助理工程师工作总结31000字本人，XX年开始参加工作，便从事建筑施工活动，XX年获得工程师职称，XX年至XX年主要就职于X公司和X公司，曾主持过的工程项目下面是小编为大家整理的助理工程师工作总结31000字13篇,供大家参考。
助理工程师工作总结31000字篇1
本人，XX年开始参加工作，便从事建筑施工活动，XX年获得工程师职称，XX年至XX年主要就职于X公司和X公司，曾主持过的工程项目有.XX年X月，受聘于，担负项目技术负责人和项目经理等职务，主要主持过的工程项目有：等项目，XX年，开始担负X公司董事长助理，负责公司下属各工程项目的质量、安全、合同和公司平常与建筑施工相干的管理工作，指导公司下属各项目质量、安全方面的技术内容。现对本人几年来的专业技术工作作以下总结：
一、努力进步本身的理论水平和技术素质，刻苦研究专业技术业务，做好本职工作。
我于XX年参加工作，从最基本施工员做起，通过本身的努力，担负过质安科长，项目技术负责人、项目经理及分公司经理等职务，对待每项工作任务，我都兢兢业业，一丝不苟，努力做好本职工作，同时也不断的学习和充实自己，努力进步本身的知识水平和技术素质，对工作中碰到的各种困难和题目刻苦专研，决不放弃，锐意进取，使本身的专业知识、理论水平和实践能力都得到了极大的进步。
XX年，在X公司，我利用本身扎实的专业知识和较强的实践能力，对施工现场的各项技术指导文件、施工技术资料制作、核对和管理方法、施工质量控制管理制度、现场安全控制管理制度、职员生产责任制度等一系列建筑施工现场的做法和制度进行了系统、全面的整理和规范，使整个公司施工现场管理体系更加健全和完善，为工程项目的管理和运行提供了先进、科学的管理方法和手段，使公司多项工程取得了X市“文明标化工地”和X省“文明标化工地”和X市“甬江杯”优良工程和X省“钱江杯”优良工程，并屡次遭到上级各级领导的表扬和赞誉。
随着公司管理体制改革的逐渐深进，公司领导决定实行国际上先进的质量、安全和职业安全健康管理体系认证，我作为公司管理者代表对认证工作负责全面的组织和实施，从体系文件编写、初始状态评价、重大危险和环境因素辨识、管理方案的制定等工作到终究迎接评审小组的评审和考核，最后美满通过质量、安全和职业安全健康管理体系的认证，在整个进程中，我都精心安排，科学组织，规范管理，为企业顺利通过注册认证作出了突出贡献。在参与建立企业质量管理体系、职业安全健康管理体系和环境管理体系的进程中，我个人也学到了国际通用的很多管理方面的知识，同时作为三个体系的企业管理者代表，我也时刻为三个管理体系的延续改进做出艰苦的努力。
在为公司和项目部获得各项荣誉的同时，我也不断学习和进步，专研专业知识，攻克专业困难，我于XX年撰写的《公道低价中标初探》论文在土木工程施工专业杂志《建筑施工》上发表，XX年撰写的《预应力混凝土梁板裂缝控制》、《关于中标价和签约合同价的探讨》和《建设工程索赔初探》三篇文章也被《建筑施工杂志》刊载。
二、积极推广使用“四新”技术，进步管理的先进性和科学性。
在担负工程项目技术负责人和项目经理的工作中，我深进研究，大胆创新积极推广使用“四新”技术和建筑业“十项”新技术，本着经济、实用、先进、可靠的原则，坚持向科技要进度，向科技要质量，向科技要效益的思想，进步熟悉，捉住重点，广泛采用高科技含量的建筑材料、建筑技术和施工工艺，以“科学技术是第一生产力”为动身点，在项目部中组织强大的技术攻关领导小组，落实责任，捉住重点施工环节和施工工艺，尽可能做到以点带面，使新工艺、新技术的利用得到最大限度的普及，密切与设计、监理和建设单位配合，结合本人多年来的施工经验和工程实际情况，使“四新”技术在工程中的的推广利用获得了巨大的成功。在工程中利用的“四新”技术主要有以下几项：
1、HRB400级钢筋的利用技术及粗直径钢筋直罗纹机械连接技术
目前，很多工程为高层建筑，结构性能要求高，钢筋用量大，比如，在康桥风尚公寓楼工程施工进程中，我针对地下室和主体结构钢筋用量较大，钢筋排布较密集的部份，建议采用HRB400级钢筋代替原HRB335级钢筋，最后被建设的单位和设计单位采用，大大减少了钢筋的用量，不但减小了钢筋的密度，便于砼的浇捣和密实，而且HRB335级钢筋相比可以节省本钱8%。同时采用粗直径钢筋采用罗纹机械连接技术，利用符合国家规范标准的套筒进行连接，它既节省电能、又节省钢材，而且可以很好的解决HRB400级钢筋可焊性差的题目，不用明火施工，施工方法简便，接头质量可靠，对主筋的侵害极小。
2、新型建筑防水材料和施工技术
为了保证屋面防水工程的质量，在屋面防水施工时采用三元乙丙橡胶防水卷材，局部采用防水涂料，这类合成高份子防水卷材具有强度高、延性大、耐老化和隔热防水效果好的特点，并且采取新型的施工工艺，操纵简单，质量可靠，表面平整洁净，防水涂料具有施工方法简单,可操纵性强的特点,特别对细部、狭窄部位和防水卷材施工有困难的建筑死角,更能体现其轻易操纵的特点，并且防水涂料本身厚度较薄，占用空间和增加荷载。
3、深基坑工程监测和控制技术
我担负项目经理的工程，取得“甬江杯”优良工程，该工程地下室共二层，均匀深度10米多，最深处接近13米，基坑北侧为环城北路，东面为育才路，车流量非常大，且基坑距两条主干路间隔很近，对此我们编制专项监测方案，对深层土体位移、围梁水平位移、支护结构沉将、支持轴力和周边环境进行监测，采用测斜仪和全站仪等仪器进行控制，利用计算机对监测数据进行处理，计算并绘制出沉降曲线和土体变形曲线，及时正确的得出监测结果，指导土方开挖和围护结构等的施工，保证整个施工进程的顺利进行，利用监测报警制度有效的避免工程事故的发生，大大进步了施工效力。
通过对工程新技术、新材料的利用与推广，保证了工程的施工质量，大大缩短了工期，勤俭了本钱，获得了良好的经济效益和社会效益，同时也带动了我公司其他工程对新技术、新材料的利用，在科技创新和利用上起到了楷模的作用，推动了整个公司科技发展的步伐，今后，我们仍将继续坚持在科技利用上不断创新，加大对新技术、新材料、新工艺和新装备的利用，努力推广十项新技术，进步项目的科学管理水平。
三、积极推广信息化管理方法，用高科技手段进步企业及项目的经济效益。
在工程项目管理工作中，我把微软Office系列办公软件和AutoCAD系列软件成功利用于平常施工管理工作当中，在不断地学习和实践中，努力推动工程管理资料的无纸化管理，利用Word完成字处理工作，打印各种记录表格和文字材料;利用Excel完成工程信息的存储和分析处理，为工程决策提供量化根据;利用PowerPoint制作培训用的电子幻灯片，应用现代化的多媒体情势，生动、活泼地讲授施工技术知识和施工构造常识，完全改变了传统教育培训的方式，使高科技、现代化的技术手段真正服务于生产和质量管理;利用《神机妙算》预算软件进行工程平常本钱的管理和控制;利用AutoCAD计算机辅助设计绘图软件进行平常图纸的绘制和施工图纸的分解交底，使工程绘图变得异常轻松。
在公司平常管理工作中，完成了企业内部计算机局域网的建设，使各个科室的计算机实现了资源同享，除同享数据之外，还能够同享诸如打印机、扫描仪、绘图仪等硬件装备，节省了大量宝贵资金，获得了良好的经济效益。
在公司财务管理工作中，引进先进的财务统计和管理软件，实现财务管理的科学化。下一步，公司将实现更深层次的计算机科学、通讯网络、数据库及软件工程的利用，如采用最新的音频和数字会议系统实现视频会议等连接手段。
四、与时俱进，不断学习，适应社会发展需要。
现代社会的发展日新月异，知识更新十分迅速，我们必须努力学习各种知识，不断进步本身水平和综合素质，才能适应社会发展的需要，不被社会的发展所淘汰，因此，我利用一切机会参加各种培训和技术交换活动，使自己的专业技术水平和思想始终保持在不断的进步中，在工程师职期间，我取得了建筑施工一级建造师和国家高级职业经理人等资历。
以上就是我近几年专业技术工作总结，总之，过往的工作中，在领导的关怀和同事们的支持下，经过不断努力，获得了一定的成绩，专业知识和综合素质也都有了较大进步，个人评价业务水平已到达了高级工程师的标准。但我清楚地熟悉到，在新的情势下，今后我还需不断地加强理论学习，特别是新技术、新理论的学习，勤奋工作，再接再厉，不断的在实际工作中锻炼自己，积累工作经验，进步业务能力和工作水平，为建筑行业的发展做出自己新的、更大的贡献!
助理工程师工作总结31000字篇2
一、思想方面
我于1998年7在成都市建筑职业中专校，专业为工业与民用建筑;毕业后在1998年9月在都江堰市长源建筑有限公司上班，担任现场施工管理工作，先后在工程中担任过见习施工员、施工员和工长职务。工作业绩有;①、西藏拉萨运输公司住宅楼工程(建筑面积：16000平方米、砖混结构、建筑层数：6层、工程造价：1216万元、已建成合格)、②、都江堰市丽水青城商住楼工程(建筑面积：9000平方米、砖混框架结构、建筑层数：5层、工程造价：756万元、已建成合格)、③、中国人民银行都江堰支行工程(建筑面积：10500平方米、框剪结构、建筑层数：3层、工程造价：1113万元已建成合格)、④、松潘县松州车站主楼工程(建筑面积：4560平方米、框剪结构、建筑层数：2层、工程造价：684万元、已建成合格)、⑤、都江堰关凤村4组集中安居房工程(建筑面积：42000平方米、底框砖混结构、建筑层数：4层、工程造价：监理费29.4万元、已建成合格)、⑥、都江堰幸福家园安居房一期工程(建筑面积：41000平方米、砖混框架结构、建筑层数：6层、工程造价：监理费49.2万元、已建成合格)、⑦城区灾后重建安居房B-7工程(建筑面积：42700平方米、框架结构、建筑层数：6层、工程造价：监理费42.7万元、已建成合格)。
以上工程均已完工。20xx年7月离开四川精正建设管理咨询有限公司后到四川省名扬建设监理有限公司参加工作，在工程中担任监理员职务，负责工地现场监理工作，协助总监理工程师和专业监理工程师对工程质量、进度、投资和安全监理，成为一名建筑工程专业监理人员。于20xx年8月至今在监理公司从事现场监理员工作。在监理公司所监理的工程有:1、都江堰幸福家园安居房一期工程(建筑面积：41000平方米、砖混框架结构、工程造价：监理费49.2万元、已建成合格)、⑦城区灾后重建安居房B-7工程(建筑面积：42700平方米、框架结构、工程造价：监理费42.7万元、已建成合格)。
工作中认真负责，得到业主和公司领导的好评。至今从事工程技术工作已经十来年了,在这些年的工作中我学到了很多在学校里不曾学到的知识，也懂得了很多做人的道理。我在公司的正确领导及同事的支持配合下，我以务实的工作态度，严谨的工作作风，高效的工作方法，较出色完成了各项工作任务。
二、工作业绩
现对几年的工作情况总结如下：从19xx年9月参加工作以来至今我先后在都江堰市长源建筑有限公司、四川省都江堰市建设工程有限公司、四川精正建设管理咨询有限公司、四川省名扬建设工程监理有限公司上班，工作业绩有：
1、19xx年9月至20xx年10月在都江堰市长源建筑有限公司上班，担任现场施工管理工作。所接触的工程有：①、西藏拉萨运输公司住宅楼工程(建筑面积：16000平方米、砖混结构、工程造价：1216万元、已建成合格)、②、都江堰市丽水青城商住楼工程(建筑面积：9000平方米、砖混框架结构、工程造价：756万元、已建成合格)、③、中国人民银行都江堰支行工程(建筑面积：10500平方米、框剪结构、工程造价：1113万元已建成合格)经过多年的专业知识学习以及多年的工程实践、现场管理的学习，使我对建筑工程现场管理有了一个初步的认识，也发现了自己专业技术能力还相当欠缺，需要从最基层开始做起。在工程中我主要是协助技术负责人做好施工现场管理工作。先后担任过见习施工员、施工员、工长等职务，在工作过程中严格遵守公司的各项规章高度，不迟到、不早退;积极配合同事的工作，认真完成领导所交付的任务。在此期间学会了测量放线、抄平等;根据工程进度计划进场材料的数量及现场堆放;能有效地按照国家规范标准控制好工程质量，能编制专项施工方案及施工组织设计，做好劳务班组的分配和管理，工程竣工完成后能公正地做好各劳务班组的收方工作。
2、20xx年11月至20xx年7月在四川省都江堰市建设工程有限公司上班，担任现场施工管理工作。所接触的工程有：①、松潘县松州车站主楼工程(建筑面积：4560平方米、框剪结构、工程造价：684万元、已建成合格)。在工作过程中严格遵守公司的各项规章制度，积极配合同事的工作，认真完成领导所交付的任务。根据工程进度计划进场材料的数量及现场堆放;能有效地按照国家规范标准控制好工程质量，能编制专项施工方案及施工组织设计，做好劳务班组的分配和管理，工程竣工完成后能公正地做好各劳务班组的收方工作。
3、20xx年2月在成都大学建筑施工与造价管理专业脱产学习深造，在这期间我们所学的专业课程包含：建筑工程制图、地基与基础、房屋建筑学、建筑结构、CAD制图等。所学科目经过考核成绩合格，与20xx年1月顺利毕业，使自己在工作中能更好的将知识与实践结合运用。
4、 20xx年9月至20xx年7月在四川精正建设管理咨询有限公司从事现场监理工作。所监理的项目有：都江堰关凤村4组集中安居房工程(建筑面积：42000平方米、底框砖混结构、建筑层数：4层、工程造价：监理费29.4万元、已建成合格)。
5、 20xx年8月至今在四川省名扬建设工程监理有限公司从事现场监理工作。先后所监理的项目有：①、都江堰幸福家园安居房一期工程(建筑面积：41000平方米、砖混框架结构、建筑层数：6层、工程造价：监理费49.2万元、已建成合格)、②、城区灾后重建安居房B-7工程(建筑面积：42700平方米、框架结构、建筑层数：6层、工程造价：监理费42.7万元、已建成合格)。③、四川水利职业技术学院灾后重建职工住房A-6-1工程(建筑面积：10500平方米、框架结构、建筑层数：6层、工程造价：监理费12.6万元、在建工程)。在这几个项目上我担任现场监理这个工作，在工作中能体会到自己在施工单位所学到的专业知识和实践知识，让我现在工作起来非常受用，当然在如何控制好一个工程的质量、投资、进度、安全及协调工作这几方面，我还需要更加努力的学习，在这两个工作过程中，让我熟悉了监理法规及监理行为准则;学会了如何控制好工程质量、投资、进度、安全及协调工作，让我能成为一位合格的监理员。以上项目施工过程中我严格按照国家规范、标准、控制好工程质量、进度、投资、安全及协调工作。在这几年的工作里，也得到了公司领导的肯定，但我深知取得这点成绩，还不能满足市场竞争的需求，我要不断学习专业知识和提升业务水平，使自己成为一个合格的人才。在以上项目施工过程中，通过自己的努力以及与同事友好的协作，避免了工程中的通病问题的发生：比如主筋的位移、钢筋的搭接长度、砼蜂窝、麻面等问题，在这些项目中我熟悉了内外墙保温的规范、标准、钢筋砼施工规范、砌体施工规范、抗震施工规范等。使自己学的知识有效运用在工程实践中去，从而使工程能保质保量的按时完成。由于建筑行业的新规范、新工艺、材料的更新较快，我要继续努力学习，使自己与市场的发展同步，使自己成为一名对社会有用的人才。
6、本人从参加工作以来,严格地遵守国家的各项法律和法规,从未参与各种违法违纪的活动。对于单位制订的各项规章制度，我都严格遵守，在工作中，我不断地学习、总结工作经验和教训，从而锻炼自己成为一个专业技术和管理能力都全面的人才。我作为一名建筑工程专业技术人员，严格按照规范和法规来控制施工质量。这样使工程的质量监督管理工作有了新的提高，能熟练地运用自己所掌握的专业技术知识作好自己的本职工作，能合理处理好与同事、领导之间的关系，管理水平也有一定的提高。通过自己在施工工程中的全面控制，现在已完工程都全部验收为合格工程，得到业主和相关单位的好评，通过自己在工作中不段的努力以及不断的创新，在20xx年和20xx年终被考核被评公司评为优秀员工。
三、工作指导思想
通过不断学习，领会了党和国家的各项方针政策，加强了法制观念，提高了自身的政治思想觉悟和自身修养，使我能自觉抵制各种行业不正之风的侵蚀，真正树立服务思想，受到各相关单位的一致好评;在工程施工过程中，我们杜绝了质量事故的发生，制止了验收不合格的工程即投入使用的现象，督促施工企业加强自身质量保证体系建设，改进了工程质量监理方法，使建筑工程监理业务水平有了新的提高。
四、今后的打算
接下来的日子里，虽然摆在面前的工程技术工作，依然繁重而艰巨，但我有信心，在公司的正确领导下，调动和发挥自己的积极性，努力学习，依法规范监理，杜绝工程发生质量事故，有效防治质量通病，稳步提高建筑工程质量和管理工作水平做出应有的贡献，进一步完善各项管理制度，进一步加强自身建设，规范工程监理行为，提高工作的技术水平，不断完善组织结构和监督检查程序，努力减少工作失误，转变工作作风，提高整体服务意识水平。
助理工程师工作总结31000字篇3
20xx年工作中，机务技术部积极落实“双代会”精神，按照集团公司的工作部署，结合本年工作计划，监督各项制度实施，做好车辆技术保障。工作中突出制度化管理理念，坚持一切工作服务于生产理念、强调生产安全为先理念，为集团公司日常工作及转型升级、创新发展付出努力。
现将20xx年1-9月工作总结如下：
一、各项指标完成情况
1、车辆完好率计划96%，实际完成99%。
2、一级保养35516车次，平均间隔里程2822公里。
3、二级保养4872车次，平均间隔里程23910公里。
4、设备完好率计划85%，实际完成93 %。
5、爱车例保甲级车率计划90%以上，实际完成99.3 %。
6、更新客车128辆（柴油48辆，电车78辆，汽油1辆，天然气1辆）；新购出租车9辆,教练车6辆、校车5辆；报废56辆（含12辆教练车）转出16辆。
二、主要工作
1、提高认识，强化制度化管理理念。实现制度标准化、规范化并监督落实。
根据国家主管部门的要求，细化规范机务制度，加强制度化管理理念的宣教并督促各公司制度落实到位，是我部长期坚持的一项重要工作。日常工作注意确保回场上站车辆百分百受检、按计划执行一二级保养、定期组织爱车例保及车辆鉴定，确保车辆技术完好，消除事故隐患；对车辆施工场地，使用“7s”模式结合自身情况科学管理；另外强调对车辆过户转出、报废程序要严格把关，做到帐物相符，同时要求完善各种基础资料，建立健全车辆台帐及各种记录，做到一车一档，记录准确、规范。
2、坚持具体工作服务于生产的理念
（1）做好车辆及设备的选配、购置、调拨、过户、报废工作。
我部实时跟踪、监控老、旧车辆技术状况，对于安全状况下降明显的车辆提醒使用单位适时的考虑更新，同时对更新车辆的车型、等级、配置等各项指标进行认真研究，对不胜任运营要求的车辆及时调拨转型，同时对能适应国家环保倡议或能得到财政补贴的纯电动车积极关注。为落实省、市政府关于大气污染防治工作部署，加强绿色交通建设，落实集团公司“机动车污染管理工作安排”，我部继续推进新能源客车替换柴油“黄标车”计划，截至9月底报废56辆（含12辆教练车）；转出16辆；更新客车128辆（柴油48辆，电车78辆，汽油1辆，天然气1辆）；新购出租车9辆,教练车6辆、校车5辆。
（2）做好车辆检验、例保、维护修理的监督工作，杜绝带病车上路。
2为了及时发现车辆运行中存在的问题，消除事故隐患，我们始终紧抓车辆的回场检验不放松，并严格要求检验人员按检验项目进行检验，不得漏项，对不合格车辆及时报修并复检，杜绝车辆带病行驶，同时促进小修车辆在本单位内部修理，保证修理质量。
为保障外检员工作质量，我部于20xx年1月-9月对基层公司安全例检站17名新进外检员进行岗前培训考核，强调员工的责任意识，提高外检技术水平。
20xx年7月11日到8月10日我部参加集团公司组织的安全工作联查，对各公司包括县站的车辆管理、上站检车情况现场摸排及督导，要求对发现的问题限期整改，责任落实到人。
20xx年7月以后，我集团接连承接了天津全运会用车、保定市旅游产业大会用车、雄安马拉松比赛用车等大型用车任务，为了提供优质服务，树立保运形象，展示保定风采，集团公司高度重视，要求各部门联动做好各项服务。机务部积极响应，要求对所有参加任务的车辆进行由内到外、全面系统的检查，尤其对车容车貌和安全设施以及车载电视、音响、话筒等设备性能检查，对发电机、制动系统、空调等重点部位进行了专项检查，确保车况良好，所有设备正常有效，同时准备备用车辆，组织车辆后勤保障小组，做好应急预案。
今年以来，我们继续坚持“预防为主、强制维护、定期检测、视情修理”的原则，努力学习宣教《道路运输车辆技术管理规定》（交通运输部令20xx年第一号），督促检查各公司每月制定
一、二级保养计划，按项目认真作业；针对融资车主不熟悉文件精神的情况，机务部在平时检查过程中每次都强调注重政策宣传，加强融资车的二保作业管理。经统计，公司运营车在1--9月里进行一级维护35516车次，平均间隔里程2822公里，二级维护4872车次，平均间隔里程23910公里，均控制在规定范围内，避免了因失保、失修造成车况下降。机务部于4月、9月对各分公司进行全面例保检查，比往年增大了抽查总量，共抽查313辆在运车辆，其中甲级车311辆，乙级车2辆，丙级车0辆，甲级车率99.3 %，结果表明工作落实情况良好。
（3）细化管理制度,控制运营成本
为克服公司遇到的不利因素的影响，降低运营成本，我部多次以不同形式对基层公车管理情况摸底，掌握公车运行技术状况、技术经济定额管理情况（主要针对燃油、机油、燃气消耗和轮胎使用管理）、定额考核情况及各项基础管理情况，把《公车公营机务技术管理规定》、《公车公营机务技术管理规定（补充）》文件精神认真落实到位，并及时接收基层单位对合格供方的产品使用情况反馈，了解产品质量、价格的第一手资料。
20xx年后，纯电动汽车走进我公司运营行列，三、四、七、九公司纯电动公交运营启动，且规模越来越大。我部时刻关注电车运行技术状况，联系厂家做好电车使用、维护培训工作，并及时估算运营成本的变化。20xx年至20xx年我们比较得出，在相似车型、同等运力情况下，使用纯电动汽车比使用柴油车从燃料成本上节约了60%左右。
20xx年10月，为了规范集团公司和基层单位的车辆及设备采购行为，提高资金使用效率，防止国有资产流失，我部修订了《河北保定交通运输集团有限公司质量管理文件》中的《采购控制制度》，细化了企业转型情况下采购工作的监督管理，计划形成文件后，于10月底下发。
(4)保证设备完好、台帐清晰
我部为改善保修作业条件，提高保修质量，根据公司目前车辆新技术的使用、车辆类型变化的需求，改进更新设备。本着服务于基层公司的理念，积极促进设备厂家和基层公司对接，做好售前和售后问题的协调处理，保证设备完好运行。对完好设备建档建卡规范管理，及时检查设备台帐，消除呆死帐，制定保修措施并实施，设专人负责安全使用，提高设备完好率，达到保修设备完好率达到85%以上。
20xx年，根据省运管局转发的《关于做好营运客车应急锤更新更换专项工作》精神，制定了《营运客车应急锤更新更换专项工作方案》，机务部随时监督更新更换工作，于6月30日前100%完成了九米及以上单开门封闭客车安全锤的更换，9月底其它车型车辆更换完成率达95%，预计11月更新数达100%。
20xx年8-9月根据《河北省交通运输厅河北省财政厅关于下达20xx年全省汽车站安检仪及装备配置补助计划的通知》，机务部参与了集团公司招标工作，制定了设备招标文件，招标结束后负责协调八个汽车站，共安装调试九套安检机设备，确保了双节前老机换新机，保障了迎双节及十九大安保工作。
三、着眼于全局，服务于基层公司
1、20xx年初，机务部协助汽贸公司建立苏州金龙配件库，为汽贸公司增加了新的增长点，同时也降低了其他公司使用配件的价格，提高了车辆维修的效率。
2、各公司探索转型升级思路，出现了各种新的经营方式，机务部积极配合，及时调研、掌握不同车型的技术指标及性能，以适应租赁、校车、接泊、通勤、旅游等工作的需求。
3、纯电动汽车应用到县域公交的速度很快，机务技术部把握国家政策，广泛调研纯电动公交车厂家的生产技术能力、车辆技术标准及车型的适用性。20xx年6月和9月，我部全程组织完成了唐县、高阳38部雄县40部纯电动公交的招标采购工作。
4、9月份，机务部协调宇通客车厂家，为三公司调来一部城际公交纯电车，并积极跟进后续的各种使用测试，整理纯电车在631线路测试中的里程、用电、维护成本等数据，作为城际公交油改电可行性的依据。
四、存在的问题
1、各公司县站机务管理基础工作还存在一些问题，如回场检验和例保检查做的不够细致，外检站代检协议不规范。
2、县站车辆管理不到位，融资车辆和不驻站车辆，报修复检控制不严、全融资承包车主对二级维护保养的重要性认识不够。
3、个别公司车间设备管理不到位，设备摆放不规范，设备维护不能正常进行、维护记录不全。
五、20xx年工作的初步计划
20xx年在忙碌中度过，机务技术部紧紧围绕“资产、安全、技术、服务”四个关键词努力工作，希望能为集团公司长足发展做出更多的贡献。结合20xx年工作进展情况，我部初步拟定20xx年工作计划如下：
除做好领导临时交办的工作和跟进后期职代会对企业工作的指导意见，本部室还要注意推进以下几项工作：
1、关注新能源汽车（包括纯电动汽车）的使用及能源消耗情况，关注国家、地方对新能源车的补贴政策、市场应用及推广工作，据国家对新能源车(包括纯电车)的补贴政策，配置好集团营运车辆组成结构，降低运营成本。做好天然气车（LNG、CNG）技术状况的监测工作。
2、结合基层公司配件的使用情况和汽贸公司购置配件的批量价格，探讨扩大集中采购配件的范围，进一步降低采购成本。
3、加强车辆上检工作监管，争取做到外检工作实时监控，以达到提高外检工作质量的目的；找机会到兄弟单位取经，改进外检管理模式；培训考核新上岗外检员理论及实践水平。
4、组织好新安检机设备的使用维护培训。组织汽车修理维护工人技术培训、外检员培训、新能源汽车（包括纯电车）技术培训。
5、加强制度宣教，严格督促制度落实，继续深化细化机务管理。根据集团发展思路，细化优化车辆及设备购置程序和管理制度以适应企业转型的形势需要。
另外，可以探讨在保证良好车况的情况下，结合运管等级评定的要求，配合客运部申请车辆延期使用的可行性，从而发挥资产效益的最大化。
6、加强二级维护工作的监管，确保不超保，失保，重点安全部位使用正厂配件，确保维护质量。
助理工程师工作总结31000字篇4
一、年度工作情况：
1、熟悉了解公司各项规章制度
我于xx年9月进入公司，为了更快更好地融入公司这个团队，为以后的工作打好铺垫，我加紧对公司的各项规章制度的了解，熟悉公司的企业文化。通过了解和熟悉，我为能进入公司这个团队感到自豪，同时也感到自身的压力。在以后的工作中，我将以公司的各项规章制度为准则，严格要求自己，廉洁自律，在坚持原则的情况下敢于创新，更快更好地完成工作任务。
2、熟悉项工程的结构，现场情况
作为土建工程师，熟悉和了解现场对以后的工作是相当有利的。为了以后能更好地开展工作，我多次深入现场，对现场的布置做更深层次的了解。在掌握第一手现场资料之后，我查阅相关技术资料，对工程的结构情况进行研究，对以后施工重难点进行分析，对项目的基础形式进行分析，通过研究和分析，我对项目施工管理的实际情况做较为客观的预测，为下一步方案的编制提供了可靠的依据。
3、参加工程部管理制度的修改
为了便于以后工程部管理，我结合公司的要求以及工程部的实际情况，并参考博爱以及其它比较知名的地产企业的相关制度，编制修改了工程部工程管理的各项规章制度，制度的编制有利于明确各个岗位的职责，为工程管理提供保障。通过这次编制，我对项目开发其它专业有了进一步的了解，也使自己下一步工作更加明确。
4、分析xx年天气情况
为了完成xx年公司的项目开发任务，并做出科学而且符合实际的xx年工程部的工作内容以及项目施工进度计划，我对xx年全年的天气情况进行分析，结合武陟县的常年的天气状况，对xx年的天气进行了预测，同时将天气情况和工程进度互相结合，对工程进度进行合理的调整，抓紧施工良好季节，避开雨季大规模施工，并做好雨季以及高温季节的施工以及安全保护措施。
二、存在的不足以及改进措施
xx年即将随风逝去，回想自己在公司将近半年的工作，虽然工作量比较大，但是闪光点并不多，许多工作还有不尽如意之处，总结起来存在的不足主要有以下几点：
1、缺乏沟通，不能充分利用资源
在工作的过程中，由于对其他专业比较陌生，又碍于面子，不积极向其他同事求教，造成工作效率降低甚至出现错误，不能达到优势资源充分利用。俗话说的好“三人行必有我师”，在以后的工作中，我要主动加强和其他部门同事的沟通，通过公司这个平台达到资源共享，从而提高自己的业务水平。
2、缺乏计划性
在工作过程中，特别是项目开发的施工阶段，由于缺乏计划性，工作目的不够明确，主次矛盾不清，常常达到事倍功半的效果，领导不满意不说，自己还一肚子委屈。在以后的工作过程中，我要认真制订工作计划，做事加强目的认识，分清主次矛盾，争取能达到事半功倍的效果。
3、专业面狭窄
作为一个现代化人才，他应该是一专多能的，这样的人才才符合时代以及公司的需求。自己的专业面狭窄，对房地产其它专业认识不够，特别是营销策划以及法律法规，这都限制了自身的发展。在以后的工作过程中，我将加强其他专业的学习，充分利用公司资源，提高主观能动性，争取能成为一专多能的复合型人才。
三、完成xx年目标计划的措施以及建议
为了公司项目的顺利开展，也为了公司的可持续性发展，我在工程管理方面以及其它方面做以下建议。
1、合同管理
合同在项目管理中的地位非同小可，离开他，项目管理就无从谈起，合同是项目管理的依据。
熟悉合同。并对合同进行深入细致的研究，对合同的关键条款、存在的漏洞及可能产生变化并引起纠纷的地方做到心中有数。树立强烈的合同意识。在合同面前，业主和承包商的地位是平等的。一方面，项目管理人员不以势压人，逼迫承包商接受合同外的条件；另一方面，也要警惕承包商在项目实施过程中埋设陷阱。当承包商提出各种各样的建议时，首先想到要遵守合同，对采纳建议可能带来的经济问题要有充分估计。
2、质量控制
工程项目实施阶段，工程部要开展多方面的工作，对工程项目的质量进行控制和监督，概括地说有审查确认承包商的质量保证体系，进场材料、设备的质量控制，监理规划、监理实施细则的审查以及对监理工程师日常监理工作的监督和检查等几个方面。
承包商质量保证体系的审查确认。着重检查承包商是否已建立质量保证体系，质量保证体系是否经认证单位认证，是否制定了明确的质量目标和计划以及质量保证体系是否行之有效等。
工程材料的质量控制。检查承包商是否根据设计图纸的规定和合同的要求制定了材料检验和检查制度并在实际工作中严格对材料的采购订货、材料的进场和材料的使用进行质量控制。监理规划和监理工作实施细则的审查。业主的意志要通过监理工程师来实现。监理工作的好坏与监理规划和监理工作实施细则的优劣有直接关系。
经常深入工地了解情况，同时对监理工程师的日常监理工作进行监督检查。特别强调带着问题下工地进行调查研究。
3、进度控制
进度控制是项目成功与否的关键因素之一，工程部要做的就是编制项目管理规划，研究项目的总进度、施工布置、重大施工技术和施工难题，对项目实施过程中可能出现的问题做好预案。制定一整套制度来规范管理以提高工作效率。
4、加强全员经营意识
许多人错误认为项目开发只是工程部和销售部的事情，与自己部门关系并不是很大。其实项目开发相当复杂，他综合了各个部门的智慧和汗水，并不是单纯的开发和销售如此简单。所以作为公司的员工，我们要牢牢树立全员经营的意识，以主人翁的精神投入到工作中去。
xx年已过去，虽然项目还没有正式完工，但收获也不少。特别是公司几位领导塌实的工作作风以及认真负责的工作态度给我们员工树立了榜样。总结过去，展望未来，xx年工作多，任务重，对于我来说也是一种挑战。新环境，新机遇，新挑战，如何优质、高效、低耗、按期、安全、文明地建好该项工程，是作为土建工程师该思考的课题。在以后的工作中，作为项目开发的排头兵，我将认真执行公司的相关规定，充分发挥个人主观能动性，以铁的纪律来约束自己，不断学习新技术新经验，善于总结，也希望公司的领导能给我更多的理解和更大的支持，争取为项目的开展贡献自己的力量。
土建助理工程师工作的总结范文
今年是我成为上班族以来的第二个整年。土建工程师是我从事的第一份工作，是我职业生涯的一个起点，我对此也十分珍惜，尽努力去适应这一岗位。通过一年来的不断学习，以及同事、领导的帮助，我已完全融入到了这个大家庭中，个人的工作技能也有了明显的提高，虽然工作中还存在这样那样的不足之处，但应该说这一年付出了不少，也收获了很多，我自己感到成长了，也逐渐成熟了。现在就20xx年的工作情况总结如下：
一、一年来经过我的不懈努力，完成了一期、二期工程施工资料整理及移交工作、二期工程景观、绿化工作、c组团前期开工准备工作、c组团样板房工程等公司领导交付的其他工作。
1、一、二期工程施工资料整理及移交工作
今年上半年二期工程顺利交工并交付业主使用，工程交工前必须先把施工资料整理交接完毕，我认真检查把每一栋楼的施工资料都仔细查阅，力争做到一张不漏、一张不缺、目录整齐、保证资料齐全，交房前二期13栋楼所有的户型图、质保保证书、使用说明书，我都要提前准备齐全，已备交房时给业主以充分的保障。二期13栋楼的备案资料全部经由我手整理完毕，再领导的指导下，我顺利的完成了交房前所有资料的整理工作。交房后由于资料过多及其重要性，需移交公司档案室保管，移交期间，我必须对一、二期30栋楼的100多盒资料重新整理，做到每张都有记录并制定出能够从中找出任意一张资料的目录。期间我花费大量精力，花费将近一月的时间，终于不负领导所托吧所有资料都重新整理完毕。
2、二期工程景观、绿化工作
年初，我接手二期工程景观、绿化工作。景观、绿化工作相对于现代化小区，比重虽小，但是意义重大。它是现代化新生活小区不可或缺的。由于准备充足，二期的景观、绿化工作进行的很顺利。
但是，后期验收时，由于苗木规格、种类繁多给我们的验收工作带来了很大的麻烦，最终，我通过与技术部通力合作，把所有苗木的种类、数量、规格全部核查到位。最终顺利的完成了领导交付的此项工作。
3、工程
9月初，接领导指示。要建设c组团样板房。它是20xx年在全国房地产低迷情况下，公司领导英明决定c组团开工，组建加这种新户型的一个缩影。它的好坏直接影响立体叠加开盘后的销售业绩，同时也是公司今年即b组团销售情况不乐观后的一项新举措，它的成败直接影响到公司今年的成败。
在接到领导指示后，我快速的投入到实际工作当中去，为了达到预期效果，我2天内3次定位放线，最终满足了领导的预期效果。在施工过程中，我不惧辛苦，任劳任怨，努力做到了上班在现场，下班后由于工程需要多次加班加点工作。后期由于装饰公司的介入，这就需要良好的协调能力与组织能力。努力处理好双方在施工过程中所发生的摩擦和矛盾。最终顺利的在开盘前完成了样板房工程。为公司开盘后可观的销售情况及扭亏为营做出了应有的贡献。
在顺利开盘后，我又与技术部合作。参与了样板房后期的决算事宜。
二、一年来的工作心得
1、保持良好的心态与积极进去的工作态度。我作为一分子，自觉遵守公司的各项规章制度，服从上级领导的工作安排；以对公司绝对忠诚的态度投入到各项工作中去，把公司的事情当作自己家里的事情去做，在解决现场施工管理、协调等工作上，依据现场实际情况积极主动的思考，自己考虑应该完成的各项工作，而不是等领导来安排。以主人翁的心态投入到各项工作中去，维护公司的形象和利益不受损害。
2、把自己融入到公司的大集体中去，依靠集体的智慧及力量完成各项工作。在我今年完成的许多工作中，得到各级领导和同事们的支持和帮助。
3、通过一年来的工作发现自己还有很多不足之处：在工作中处理现场事宜，管理力度不够；处理问题还不是太细心，这些问题我将在崭新的20xx年多加注意克服。
20xx年，对于我来说是探索、学习、进步的一年，面对着与以前不一样的工作内容，我摆正了自己的心态，充分发挥主管能动性，积极主动的思考。在这样的一年中，我通过自己的劳动充实了自己，通过领导赋予自己的机会开阔了自己的视野。
土建助理工程师工作总结范文
无论是作为一名普通的工程技术人员，还是作为一个工程项目的技术负责人，我感到要干好一个工程，不仅要严格遵守国家施工规范规程，还要理论联系实际，活学活用，不断总结施工和管理经验，技术上不断改进和创新。
本人在工作中，接触到许多烟囱，体会到只有技术上不断创新，设备不断更新，才能创造出更大的经济效益和社会效益。
比如，以前在造粒塔和烟囱的滑模中，我们用来提升滑模平台的是小吨位千斤顶（额定起重量为3。5t），后来经过论证和技术经济分析比较，决定从烟囱开始采用大吨位千斤顶（额定起重量为6。0t），与小吨位千斤顶相比有以下优点：可以节约一半的支承杆；支承杆脱空长度更高，滑模安全性可以得到更大的保证；减少了支承杆的加固工作量。在XX年和XX年施工的贵州工程的2个烟囱和供热工程的烟囱，就采用了大吨位千斤顶，其技术和经济效益十分明显。
另外，在滑模测量技术上我们也进行了改革。以前一般是在造粒塔或烟囱的中心安装一台激光对中仪测偏移，而平台扭转则在外面用一台经纬仪测量，显得非常麻烦。后来我们在烟囱内部相对于中心的对称半径上同时布置2台激光对中仪，根据测量数据就可以直接计算出平台的偏移和扭转值了。其精高提高了，工作量也减小了。
尽管我们现在在滑模技术方面取得了一定的成绩，但距世界滑模的先进水平还有不小的距离，这需要我们不断改进技术，总结经验。就我公司施工的烟囱和造粒塔来说，主要存在以下几个问题：
1、我们目前还未涉及双曲线塔和框架的滑模，只限于圆形构筑物的滑模。
2、在垂直运输方面比较落后，传统方法是采用落地井架加变幅拔杆或者是随升井架加变幅拔杆，此种方法比较落后，我们可以改进为：在筒体外侧配一台自升式高塔，不但可以满足钢筋和混凝土的垂直运输，而且可以节省几台卷扬机的费用。从长远效益来看，后者肯定比前者明显。
3、按传统方法制作的钢平台只能使用一次，不仅浪费了钢材，还增加了拆卸平台的工作量。如果在保证平台安全使用的前提下，我们将平台杆件的焊接连接形式改为螺栓连接，这可以多次重复利用；
4、在滑模纠偏和纠扭上，设想在提升架外侧安装自动收分控制装置。
对于长期从事技术管理工作的人而言，无论是他的技术水平，还是施工能力都不容置疑，但是在经营管理上感觉要欠缺些。当然这除了与他自身是否愿意学习有关，但还与我们企业内部各专业分工过细不无关系。因此一个企业要想造就更多的复合性人才，就必须加强技术人员的经营理念培养和适应市场经济的能力。这点是我本人体会最深的。
总之，作为一名工程技术人员，除了严格按施工图和国家规范规程以及施工方案办事外，还要在工作中不断总结经验，吸取教训，大胆进行技术改革和创新，在施工组织设计和施工方案上不断优化，努力将自己的专业水平和业务能力提高到一个新的台阶。
助理工程师工作总结31000字篇5
20xx年机务部门在的集团公司的统一领导下，严格按照《20xx年安全机务工作意见》，树立以安全生产为目标，以营运生产为中心的指导思想，坚持以节能降耗、成本控制为主线，狠抓基础管理，全力以赴开展各项工作，在机务管理、维修质量、节能降耗等方面都取得较好的成绩，为集团公司运输生产、安全行车提供了坚实的保障。
一、认真总结机务管理工作，不断完善机务保障工作
20xx年全司客货车辆营运里程达2.4亿公里， 20xx年全司新增更新车辆60辆，其中LNG客车38辆；今年营运客车安装3G车载视频监控设备71台，其中GPS设备38台，北斗设备33台。20xx年1-12月份各修理单位累计完成车辆一级保养5万余辆次，二级保养6千余辆次，认真履行了维修保障工作。
（一）加强制度建设，做到规范落实
一是从企业实际需要出发，完善制度,强化力量，建立健全机务管理体系，完善和规范管理运行机制。集团公司根据生产经营及公车公营管理工作实际，进一步明确职责任务，提高机务管理及维修工作的保障、服务和降耗功能，以更好地服从、服务于运输集约化经营发展需要。
二是根据《道路旅客运输企业安全管理规范（试行）》,我司结合企业实际进一步加强车辆及维修管理的基本制度、基本办法和基本程序建设，建立健全管理制度，使车辆管理和维修工作有章可循、有规可依，逐步实现管理的程序化、标准化、规范化。相继出台了强化营运客车管理的《公营车辆燃油(气)消耗管理规定》、《轮胎管理规定》等制度；同时我们将LNG车辆使用、维修规章制度、质量管理以及保养工艺规范、标准和技术文件整理、汇编成《LNG客车使用、维护技术规范》发放给各单位，通过这样的形式认真落实包括车辆管理制度，规范使用、维修、保养等项目的工艺流程。
（二）加强教育培训，提高队伍素质
今年，集团组织开展了不同形式的业务培训和技能竞赛。
1.举办LNG车辆使用、维修人员培训班。
为提高各单位机务管理人员、驾驶人员和维修人员的管理、使用及维修LNG车辆的技术水平，集团公司邀请了潍柴发动机有限公司、富瑞特种装备有限公司技术人员对参培人员进行了现场授课。对LNG车辆车用发动机、气瓶的基础理论和使用、维修知识进行详细讲解，并对各单位使用和维修中存在的问题现场提供解答，达到了良好的效果。
2.认真学习机务和维修法规规范和技术标准。
机务技术部将有关国家、省市及上级行业主管部门制订的机务、维修法律法规和规范标准收集、汇编成册，发放给各运输、修理及检测单位。各相关单位认真组织相关人员学习，并积极推广、严格执行规范标准，对我司机务维修工作起到了很好的引导作用。
3.编印了《LNG客车使用、维护技术规范》手册，发放机务管理人员、驾驶人员和维修人员学习。
通过培训学习，驾驶人员和维修人员基本掌握了设备的原理，从而具备了LNG设备的使用、维护能力，确保车辆能用好、养好、修好，既可以对驾驶员、维修人员正确操作、维护LNG客车起到了很好的引导作用，也实现了LNG车辆使用安全、可靠。
4.组织开展维修操作技能比赛。
在今年9月份集团举办的维修操作技能比赛中，各修理单位积极参与，通过操作比赛，强化了维修人员质量意识，提高了判断和解决故障的能力。
5.贯彻学习JT/T325-20xx标准。
部颁标准《营运客车类型划分及等级评定》（JT/T325-20xx）今年5月发布实施，我司举办了宣贯培训班，各运输单位、检测站有关人员参加了培训学习。根据省厅72号文件精神，20xx年12月31日前为新、老标准实施的过渡期，在此期间，新、老客车车型均可按照原规定进行评级，进入营运市场。各单位都认真对待此项工作，加强相关人员对新标准和省厅文件的宣传学习，掌握和理解新标准的实质内容和确切要求，抓紧时间完成了20xx年度新增、更新车辆的上牌和车型评级，确保了此项工作按要求及时落实到位。
（三）推进节能降耗，加大考核力度
1.加强节能减排，大力推动LNG客车的运用是集团的重要工作目标。今年进一步加快推进结构调整，大力推动技术进步，扎实推进节能减排工作，降低企业燃（材）料成本，取得了积极进展。集团先后与xx有限公司、天燃气有限公司进行LNG加气站建设项目合作，拟在市区和各县市区共同建设LNG加气站。今年以来全司已投放LNG客车38辆，截止20xx年12月，累计投入5300万元，共计投放了113辆LNG客车，累计节约燃料成本约400万元。
2.油（气）材料消耗已成为运输企业最大的运营成本，我司一直致力于加强营运车辆成本考核，以科学制定车辆技术经济定额为抓手，严格兑现奖罚制度，把节能降耗作为提高核心竞争力、创建节约型企业的首要任务。有关运输单位以各车型出厂工况试验的气耗为定额基础，根据不同车型、不同线路、道路通行条件、气候等，参照各单位燃气定额，经过反复比较同一车型、不同驾驶员实际消耗与出厂定额的差异，在尽量发挥驾驶员技术水平和节能积极性的基础上，科学制定单车燃气消耗定额，初步形成了一整套切实可行的节能管理方法。
（四）交流工作经验，推动机务发展
为进一步强化集团公司车辆维修工作，探索和交流集团公司车辆修理工作的新思路、新方法，推进车辆维修公营化经营和资源优化组合，为生产经营工作做好技术保障，分别召开了第七次和第八次车辆维修经验交流工作会议,在总结车辆维修工作经验的同时，对今后车辆维修管理工作进行规划和探讨，进一步强化车辆维修管理，促进集团机务及维修工作发展再上新台阶
（五）强化维护保养，确保车况良好
维修保养是客车排除隐患和安全运行的重要保障。大型客车，特别是LNG客车发动机和气瓶精细部件和重要设备较多，需要精心的维护保养，才能使动力性、经济性得到充分发挥，延长使用寿命。
一是我司修理部门建立健全了车辆维修质量保证体系，全面贯彻执行国家标准、行业标准，按照维修工艺流程操作，严格执行维修技术标准和工作流程。
并加强客车维修作业的全过程管理，把工作质量作为头等大事来抓，从车辆进厂到出厂的每一个步骤，都落实责任人员进行维修质量的把关，确保车辆维修工艺流程符合要求。同时强化质量考核，规范经营行为，重点对从业人员素质、服务质量、维修质量、经营业绩及安全生产、管理水平等进行全面考核，全面提升维修质量。
二是加强运行车辆的管理。
各车队第一要督促驾驶员做好车辆运行途中的检查，积极做好爱车例保工作；各运输单位强化车辆月度普查，车辆普查做到了严、细、实，该查得内容、项目都能符合要求，车辆检查严把安全部件关，方向、刹车、轮胎层色符合规定要求，对查出的问题做到及时维修，保证了车辆不带病运行。
三是积极参与夏季百日安全竞赛活动。
全司各单位深入宣传发动，加强对全体维修人员在维修质量、安全生产、服务意识等方面的教育，强化维修工艺规范，严格三级检验制度。同时各运输单位加强车辆检查，针对夏季高温，对车辆空调管路、轮胎及LNG车辆燃气供气系统胎进行一次专项检查，确保了运行车辆技术性能良好，安全部件可靠。
二、明确明年工作重点任务，确保机务管理的持续发展
20xx年我们将进一步加强机务技术管理，强化机务技术管理对企业生产经营、运输安全和节能降耗的服务、保障作用，保持车辆、设备技术状况良好，促进整体运行质量和经济效益的提升。
（一）健全机务管理网络
各单位要高度重视机务技术管理工作，切实加强组织领导，要进一步健全机务技术管理体系，建立逐层落实逐级负责的管理网络，明确岗位管理职责，落实机务管理责任。
（二）强化管理制度落实
各单位要严格执行上级部门、集团公司有关机务技术管理的规定和要求，强化各项管理措施的落实。要不断健全和完善车辆、设备使用管理、检测维修、门检报班、车辆监控系统安装维护、能源环保等管理制度，加强公车公营车辆轮胎、燃油、材料管理，推行定量定额管理考核，建立节油、节胎、节料奖惩机制。要坚持机务工作例会、人员培训制度，集团每月将召开机务工作会议；上半年、下半年各组织一次机务管理人员学习培训班，拟于4月份、11月份分别开展维修工作经验交流会议。
（三）夯实车辆技术管理
1.严把车辆选购、转出和报废关。
按照集团公司车辆购置的规定和要求，坚持“生产适用、技术先进、经济合理、维修方便”的选购原则，按照集团公司目录统一采购。车辆转出前必须清除车辆与企业有关的喷涂图案、字体和标识，按规定办理转出手续，任何单位和个人不得私自报废和处置车辆。
2.强化车辆维修管理。
必须坚持“预防为主、强制维护”的原则，严格执行车辆维护保养规范，各运输单位要根据班次运行里程，合理制订编排车辆一、二级维护计划，实行内部定点维修管理和维护保养公示制度，每月上报车辆一级、二级维护计划与实绩，要认真落实车辆维护催保制度和合格证制度，确保车辆维护及时到位，杜绝脱保、失保现象。各修理单位要认真贯彻车辆维修管理的规定和要求，严格执行维修工艺标准和作业项目，不得随意减少检修项目，要建立安检、一级、二级维护和小修考核制度，实行维修质量责任追究，确保车辆维修质量，降低车辆返修率。
3.加强车辆检测检验和例行检查。
要认真做好车辆年检、半年检、春运检、临时检验、维护检验和车况评定检验等工作，强化车辆例行检查、月度普查和车辆抽查工作，严格车辆例检合格报班管理，杜绝车辆带病运行，各单位每月普查不少于1次，春运、夏季百日赛、安全生产月等重大活动和节日期间要加大检查力度和频次，保证车辆技术状况和安全运行；
4.做好车辆技术等级评定和车辆评估工作。
各运输单位要认真贯彻《营运客车类型划分及等级评定》的标准要求，加强车辆技术等级评定工作，对技术等级达不到二级的车辆，应强制停止运营并进行车辆性能恢复。车辆评估要坚持公平、公开、公正的原则，实行“一车一评”，对评估结果要进行公示，并告知承包人。
5.加强车辆GPS或3G视频监控系统的安装使用管理。
各单位要按照集团公司要求，对所有新增车辆统一安装GPS或3G视频监控系统，要加强监控设备和使用平台的管理维护，强化车辆动态跟踪管理，保证监控系统正常有效使用。
（五）推进节能降耗减排
20xx年集团将加大推进节能减排工作力度，各单位要积极推广节能产品和节能技术的应用，加快老旧车辆的更新淘汰，优先使用LNG节能环保型客车。要强化车辆的日常维护保养，保证车辆技术状况良好，降低车辆运行能耗。要加强节油、节胎、节料管理考核，合理制定车辆燃料消耗定额、轮胎行驶里程定额，车辆维护、修理费用定额等经济考核指标，建立单车消耗台账，加大奖惩考核力度，进一步压降车辆运行成本。
（六）规范机务资料台账
按照集团公司标准化管理的要求，不断规范和完善机务基础管理资料台账，统一各类报表、登记台账、电子档案填写格式，强化机务技术管理有关信息、数据收集，确保各类资料台账齐全、完整、有效。
助理工程师工作总结31000字篇6
随着社会的发展，人们对设计质量的要求越来越高，质量是一个企业生存和发展的坚实基础，质量的提高全靠员工的总体素质和技术管理水平的提高，为能够面对更加激烈的竞争，培养高素质、高水平的专业技术和管理人员是公司的重点。过去一年的工作中，在领导的关怀和同事的支持与帮助下，经过不断的努力，我适应工作节奏，具备了一定的技术工作能力，但仍存在着一些不足，在今后的工作中自己要加强学习，克服缺点，力争自己专业技术水平能够不断提高，同时我清楚地认识到为适应园林设计的新形势，今后还需不断地加强理论学习，尤其是新技术、新理论的学习，严格要求自己，不断求实创新，在实际工作中锻炼和成长，积累工作经验，培养工作能力，争取更大的成绩。
当时光的车轮匆忙碾过伊阿高速公路，伴随着施工机械的阵阵轰鸣，不知不觉中，一年的见习期转瞬即逝。或许一年的时光对于整个历史长河来说，只不过是沧海一粟，不值一提；对于人的整个生命来说也只不过是短暂的几十分之一，不应该太过留恋。但是，这一年对于我这个刚刚走入社会踏上工作岗位的的学生来说可以用"意义非凡"四字来概括。在这近一年里我深刻体会到了做为一个施工员的艰辛和快乐，要成为一个好的施工员的痛苦和压力。在这异国他乡，我把自己的青春和激情倾注于施工工作中，把汗水洒在每一个不起眼的工作场面上。转身回顾这见习期一年，有过多少艰辛苦闷，有过多少寂寞孤独；也曾彷徨，也曾迷惘。而今再回首，一如摩洛哥的天空，风轻云淡。正如张小娴所说，人生过渡时百般艰难，有一天蓦然回首已飞越千山。在工作当中，各位师傅孜孜不倦的指导，把几十年的工作经验倾囊相授，各位领导亲切的关怀，使我有过多少感动和欣慰，这将成为我一生最宝贵的财富和最温馨的记忆。
以下是我见习期工作小结，总的来说，收获不小，感触良多。
一、保持心态、摆正位置、遵章守纪、努力提高自身各方面能力。
保持良好的心态、摆正学习者的位置，严格遵守项目部各项规章制度，是新进大学生干好工作的重要前提条件。作为一名初入社会的大学生，一名初进企业的新员工，我们有的只是理论知识，然而实际操作和理论是有很大的偏差的，特别是对于我们这施工工作者来说，很多宝贵的东西根本无法从书本上学到，都是千千万万的老员工摸索出来的。我时刻提醒自己要保持积极向上、爱岗敬业的良好心态，摆正一个学习者的位置，遵章守纪，努力工作，不断学习，提高自身各方面能力。我明白，作为一名新进场的大学生，现在的我自身各方面都还有很大的不足，提升的空间是巨大的，现在只是我们付出奉献，努力学习的阶段。文凭高并不代表水平高，更不代表工作能力强，要把书本知识灵活运用到工作实践之中还有一个漫长的过程。在施工工作中，我发现，一些老师傅，文凭水平并不高，但实际工作的能力很强，分析现场问题往往一针见血，常常能用简单、通俗的语言或几个手势就能让摩工明白工作的目标、措施和方法。这些非常值得我学习和领会，他们的丰富经验就是一笔宝贵的财富，就是我学习的源泉；"事无巨细，必尽全力"，不论大事小事，每多做一件事情必然会多学到一些知识，必然会积累经验。在这一年中，我从最初的跟班开始，到盯一个工作面，到管理多个工作面，现在已能独立带班。在完成工作的同时，我虚心学习，反复思考，找出不足，争取每做一件事情都能得到一点提高。"积小流成江河"，通过一年的工作学习，我各方面能力都得到了不小的提高。这也是我最欣慰的地方。
二、舍得吃苦，工作能力才会有提高
现在的大学生被誉为"天子骄子"，大学管理宽松，生活安逸。特别是现在大部分又是独生子女，所以现在大部分人早已受不了一点苦，也都不准备吃苦。但我们都知道工地的生活是艰苦的单调的。既然我们选择了这行，就要把"准备吃苦"的意识放在首位。我分到摩洛哥伊阿高速后，直接去了前方，做现场施工的工作。我们都知道摩洛哥条件比国内艰苦多了，特别是前方，一年四季，烈日暴晒，狂风呼号，尘土飞扬。要和大量的摩工打交道，我们与摩洛哥人的生活方式，接触的就是大量思维方式都不一样，况且言语不通，沟通起来有很大的困难。
还有在前方的施工设备，而这些我是一无所知。对于我的工作我也曾畏惧过，退缩过。但最终在同事，老师傅的提携，帮助下，度过了一个又一个难关，自己的工作能力，管理水平。交际能力都有了大幅度的提高。对于现场出现的问题大部分都能很好的解决和处理。用同事的话说，你看坚持就是胜利嘛，你来啥球都不会，现在啥都懂了吧。自己感觉就是刚来什么都不会，现在什么都会一点了，有这感觉我就挺满足的。此后我全身心地投入到施工工作中去，以苦为乐，以苦为荣。
也行我不会在前方久呆，但前方实践告诉我：“不管今后自己干什么，这段日子将是我一生中最重要的经历。在这里，我学到了在其它地方永远也学不到的东西，那就是舍得吃苦，那就是坚忍，坚强。
三、奋发有为，努力才会有收获。
"态度决定一切"，朝气蓬勃、积极向上的人生态度，不但能使别人对你刮目相看，更重要的是能促使自己不断努力，积极面对工作中出现的难题，去研究、去分析、去解决。我们刚从大学出来，有的是激情澎湃，热血沸腾，那就应该时刻保持一种奋发有为的精神状态，全身心地投入到工作中去，不断努力，才能有收获。在前方的工作经历使我理解了成"厚积薄发"的内涵，没有长时间的磨炼和积累，难以成就一番事业。在前方工作，就是把自己放到基层，是一个积累的过程，积累经验，充实人生；也是一个沉淀的过程，沉淀知识，融汇贯通；更是一个提高能力的过程，增长才干，日渐成熟。我无比珍惜在前方这段时间，将继续努力工作，并将牢牢把握自己，争取超越自己，从而走向成功。
四、以五局海外事业部为荣，以伊阿项目部为家，为实现伊阿高速最大利益而奋斗
也许在一年前进入海外事业部时还不甚了解，而如今，随着时间的推移，随着对工作方方面面的熟悉，我深深的感到，当初的选择是明智的，现在的我，以海外事业部为荣。在领导们的大智慧下，我们的海外事业部正逐步做大做强，可以预见我的明天会更辉煌，更美好。对企业认同，就要有主人翁的责任感，就要以企业为家，像爱家一样爱企业，不断努力工作，为企业贡献自己的力量。同时，五局海外工程的辉煌不是一个口号，而是由艰辛与汗水凝聚而成，这是一个艰苦而漫长的过程，不仅需要老一辈人的努力，更需要我们新员工的奋斗，我们渴望着，"海外事业部"的辉煌能在我们手中实现。另一方面，作为新员工的我更清楚的看到了自身的发展空间，做为一个初入企业的新人，现在的我需要做的就是不断学习，不断提高，不要去作无谓的比较，不要去无聊的斤斤计较，现在仅仅是我奉献的时刻，我深深的相信，有为才有位，发展的空间摆在眼前，关键是你如何去把握抓牢。现在我们的伊阿项目碰到了很多超乎想象的困难，这时候我们不应该推卸责任，找客观理由或怨天尤人。我们应该迎难而上，不怕苦，不怕累，发挥自己的聪明才智，为实现伊阿项目部的最大利益而奋斗，实现我们的价值。
五、对公司的建议
随着社会的发展，人们对质量的要求越来越高，质量是一个企业生存和发展的坚实基础。质量的提高靠工人的总体素质和技术管理水平的提高，为能够面对更加激烈的竞争，培养高素质、高水平的专业技工和管理人员是公司的重点。
过去的工作中，在领导的关怀和同志们的支持与帮助下，经过不断努力，我适应了这种工作，具备了一定的技术工作能力，但是仍存在着很多不足，在今后的工作中，自己要加强学习、克服缺点，力争自己专业技术水平能够不断提高。同时我清楚地认识到，为适应单位发展的新形势，今后还需不断地加强理论学习，尤其是新技术、新理论的学习，勤奋工作，在实际工作中锻炼和成长，不断积累工作经验，提高业务能力和工作水平，为公司的发展做出自己新的、更大的贡献。
六、致谢。
我能适应当前的工作，并能取得不断的进步，是和各位领导和队里的各位师傅无私的帮助和关怀分不开的，在此表示感谢。感谢各位领导，特别是苗鹏苗队长，我最直接的领导，对我的这一年工作做了统一的安排和大致的规划；感谢队里的各位师傅，特别是陈敬华陈师傅，汤利汤师傅，他们把几十年的工作经验和人生体会一点一滴能教的都教给了我。
人的一生在历史的长河中显得如此短暂，那么，人活一世究竟为了什么？每个人都有自己不同的看法。我认为，为了体现自己的价值，为了证实自己的价值，那么，才不枉此生。而自己的价值是体现在平时你所对待的每件事中，更是集中体现在你的工作中。
谨以次此句作为结束语，"为了海外事业，为了中非友谊，为了实现自己的价值，我愿奋斗再奋斗！"
助理工程师工作总结31000字篇7
20xx年，集团公司企业管理部围绕总裁室年初下达的经济工作目标任务，以党的“十八大”精神为指导，牢记全心全意为交通企业生产一线服务的宗旨，努力创新工作思路，全力抓好机务工作。经过各单位的共同努力，机务工作各项目标任务按时序进度有序推进。
今年1—12月，全集团共完成技改投入2.6471亿元（数据来自资产管理部，含客运本部、江阴、宜兴、星网，市公交，锡惠公交，工程公司），完成全年计划1.84亿的144%；完成机务工业产值157.73万元；运输车辆平均完好率98.41%，工程机械完好率95.5%；无发生任何因机械故障导致的事故。
20xx年技术管理工作主要有以下几个方面：
一、确立目标任务，部署全年机务工作
3月22日，集团公司分管领导亲自召开了全年机务工作会议，总结去年机务工作成果，从四个方面对20xx年机务工作的进行了部署：一是按时序进度完成“十二五”主要污染物总量削减目标任务；二是保障、使用好现有车辆（设备），杜绝伤害事故；三是开展“机务管理标准化深化年”活动，量化规范机务管理体系，确保实效；四是继续加强机务两支队伍建设，研究ERP系统、新能源车辆等新设备，提高使用效率。会上，集团黄副总裁做了重要讲话，针对去年机务工作中存在的不足，针对解决、优先解决，要求各单位机务管1理部门坚持工作创新，以技术发展引领集团公司的发展和决策。
二、组织主题活动，确立机务管理重心
年初，为了推进集团公司机务技术管理标准化体系的全面铺开，进一步加强交通企业机务基础管理工作，集团公司下发锡交集发[20xx]9号文，指导组织“机务技术管理提升年”专项活动。活动以“三个全面提升”为目标（全面提升机务管理工作效率，全面提升机务工作节能减排水平，全面提升机务两支队伍水平。），围绕“一个中心”（提升机务管理工作效率），突出“两个重点”（“黄标车”工作和卧铺车淘汰更新工作），做好“三项工作”（提高机务维保水平、加强机务队伍建设、创新机务管理办法）。
集团公司成立了由王国新总裁任组长，黄炯耀副总裁任副组长的“机务技术管理提升年”活动领导小组。各单位纷纷响应，以经济效益为中心，积极推进新能源设备应用，制订全员培训教育，完善管理体系，确保活动取得实效。
三、深化日常管理，突出机务保障作用
1、做好节运期间机务保障。
遇重大节假日、重要活动，各单位对所有车辆开展技术状况全面检查，发现问题立即维护，确保车况完好。全年共排查车辆七千余辆次，消除隐患车辆210辆，较好的完成了节运保障任务。客运公司公布24小时抢修服务电话，切实做到小修不过夜，确保节前“临检”一次通过；集团公交企业在在低温天气做好自查检查，督促做好营运车辆技术状况检查、安全一级部位检查、防火安全2的检查，保修厂、车间合理安排生产，组织抢修力量，确保维修车辆不过夜。
2、落实高温季节设备检查。
夏季极易发生车辆自燃事故和轮胎爆胎事故。各单位机务管理部门在夏季来临前重点对所有营运车辆的车载消防、应急设备进行了一次全面的检查，杜绝设备故障隐患。乌鲁木齐“8.5”公交车自燃事故发生后，集团公司立即要求各单位全面开展车辆防火专项检查，重点检查了车辆电气线路和油路管道等部位的线路老化，油路管道、车载消防应急设施失效、过期或临界过期等隐患整改情况以及轮胎使用情况，确保车辆设备经得起高温酷暑的连续考验。
3、规范车辆日常维护管理。
各单位机务部门制定详细的车辆年检计划和日常保养维护计划，并严格执行。集团客运和公交企业根据营运特点，分别执行定程或定时保养。市公交创新运修分离管理模式，提高机务工作效率。锡惠公交建立了较为完整的车辆维护“三率”标准（完好率、返修率、抛锚率）。今年1-12月，集团公交客运企业一维、二维共计执行27646辆次，计划执行率100%。切实提高维护维修质量，平均车辆返修率控制在5%以下。同时，各单位机务部门定期组织维保车辆技术状况和例保工作质量抽查，确保维保工作质量和车辆技术状况的完好。
4、加强新投用设备管理。
随着新设备不断投入使用，集团公司各单位不断拓展设备标准化管理体系，规范管理。北广场综合交通枢纽开展了“设备标准化管理年”主题活动，3建立了视频监控、消防控制、能源中心、变配电室、消防水泵、电梯安全等一整套设备管理制度；随着中央车站消控系统质保期满，集团公司主要领导亲自负责，确认验收和移交相关工作，并落实消防设施和监控设备维保工作，及时消除技术管理隐患，确保车站、枢纽等重点部位消控设施的正常运作和可靠性；客运公司积极协调，完成治理LNG加气站重点挂牌隐患，为新能源车辆的大规模使用解决了后顾之忧。
5、提升科技强安水平。
今年，集团客运公司全面实现了3G监控和北斗导航系统全覆盖。公交企业针对盗抢公交车辆肇事的社会治安事件增多的趋势，计划分批次为所有营运公交车安装车内外3G探头。交通出租为40辆新出租车加装了GPS监控及报警系统。一系列机务科技装备的投入使用，充分发挥了机务的安全保障作用，有效提升了科技强安水平。
6、深化机务成本控制。
各单位机务部门全力做好降本节支工作。公交企业在每月认真做好机务技经指标分析的基础上利用ERP机务管理系统，做到油耗有分析，超耗有跟踪，存在问题有对策，有针对性的提高机务管理水平；客运公司继续实行节油（气）奖惩办法，鼓励驾驶员主动节油（气），实现企业效益与职工收益的双赢。
20xx年，全集团节约柴油294.64万升，节约天然气72.6万立方，液态天然气156.5吨，节约材料、轮胎、润料费用共计210万元，有效降低了企业营运成本。
四、加大技改投入，推进绿色交通发展
1、倡导绿色交通出行，发展新能源车辆。
截止目前，集团公司共有营运车辆4159辆（市公交2237辆，锡惠公交600辆，客运本部893辆，交通出租429辆），其中国Ⅲ标准以上排放标准的营运车辆3621辆（市公交2051辆，锡惠公交456辆，客运本部685辆，交通出租429辆），占车辆总数的87.06%。
集团公司各单位大力发展新能源车辆，目前拥有各类新能源车共计1425辆（CNG公交车435辆，LNG客车141辆，柴/电混合动力公交车161辆，油/气混合动力小车688辆），占全集团营运车辆的34.26%，有效控制了集团碳排放量，促进了绿色交通发展。
2、修订黄标车更新计划，确保营运秩序。
随着市委市政府节能减排相关政策发布，和新一轮排放超标机动车限行令的启动，集团公司各道路运输单位重新梳理了当前“黄标车”在用情况，并综合考虑车辆报废年限、营运状况、资金压力等因素，及时修订更新计划，保证正常的营运秩序。目前，集团公司公交、客运企业仍有487辆“黄标车”在用，各单位一方面调整营运计划，最大限度压缩黄标车使用量，另一方面制定更新计划，在不影响公司营运的前提下，力争到20__年底前全面淘汰“黄标车”。
五、开展机务培训，锻炼机务管修队伍
积极开展技能竞赛活动。为了提高集团公司职工队伍的职业技能素质，提升集团交通运输企业员工机务技能水平和服务质量，集团公司各单位开展了各类机务技术竞赛。10月5底，集团公司举办修理工技能竞赛。竞赛分故障排除、离合器分泵拆修、活塞连杆组安装、活塞连杆及缸套测量四个项目，来自市公交、客运公司、锡惠公交的选手经过两天角逐，均取得了良好竞赛成绩。充分发挥出职工技能竞赛的三大平台作用，锻炼了机务职工队伍。
加强修理工队伍的技术培训。集团客运公司在LNG客车大量投用的趋势下，邀请专家上门讲课，针对LNG车辆的使用维护、修理及节油技术等内容，举办了5次培训，参训的各级机务管理人员达115人次，驾、修及管理人员对LNG车辆的性能、原理、维修及节油技术有了进一步的认识，为使用好、维护好LNG车辆奠定了良好基础。两家公交企业围绕油电混合动力公交车的投用，邀请生产厂家技术人员上门开展了一系列驾驶员、检验员和修理工岗位技能培训，参训人数近400人。
加强典型引导技术管理创新。市公交以“郁佳伟工作室”为平台，深入钻研机务技术，研发出轴承润滑脂加注装置，并申请了国家专利，大大降低了轴承滚珠内部的摩擦和磨损，提高了材料寿命。客运公司以“浦锡东工作室”为核心，广泛开展内部技能竞赛，带动修理工队伍技能水平的整体提升，高级工比重显著提高。
20xx年已经过去，集团公司机务工作取得了良好的工作成效，离不开各单位各级各部门的辛勤工作。但不可否认的是，仍然存在个别薄弱环节，一是在开展运修分离创新管理工作过程中，基层执行力度不够，部分管理环节有脱钩；二6是新能源车辆修理力量跟不上发展需求，修理工队伍对新技术掌握、新材料应用达不到标准（一是新能源车车况技术不过关，二是修理技术磨合期较长）；三是设备管理有所滞后，如电梯、消控系统的.维保管理有脱节，没有及时跟进。在20xx年的机务工作中，各单位要针对上述不足，认真研究对策，促进全集团机务工作不断完善。
助理工程师工作总结31000字篇8
公路局助理工程师个人交易总结自评聘助理工程师以来，我紧张从事公路工程机器补缀、保养、办理工作，历任公路局机器队副队长、队长、机务科副科长、科长等职，现任公路局副局长。几年来，我立足本职，爱岗敬业，勤奋工作，环绕新局势下公路工程对机器化程度的新要求，根据以必要为前提，高利用率为标准，兑现效益最大化为目标，重点环绕机务办理、机器化施工构造、安定出产、工程机器融资等方面做了必定的工作。
1、开辟立异，做好机器配置的综合办理
跟着经济的成长和公路构筑范围的扩大，工程施工机器化程度已经成为包督工程质量和进度的关键，同机遇器配置的数量和技巧含量大量增加，这给机务办理工作发起了新的要求。近几年来，我精确选用机器本身的运转规律和市场经济规律，联合本单位的实际环境，进行了当真的摸索和实践，从只珍视配置的技巧办理，什物形态办理向意识形态代价形态与什物形态相联合的办理模式转换，以经济效益、工作效益为中间，为进步本单位经济效益办事。本着客观上办理好、微观上搞活的原则，构成了集利用、保养、补缀、策划办理为一体的新系统体例。
(一) 配置的购进近几年来，跟着工程施工机器化程度的进步，对配置的购买也发起了更高的要求，在配置的购进进程中，我遵循两个方面的原则：一是配置购进前进行必要的技巧性、经济性论证，富裕明白配置的机器机能、靠得住性、产品格量、出产本领和工程适用范畴，联合市场状况和本单位的实际环境，观察购买配置的必要性，展望本钱采纳的时候，以及它带来的经济效益;把握同种配置的差别报价，货比三家，使投资公道。二是配置购进时富裕思虑了出产状况和配置成长。如我局20____年购买巩固土厂拌配置时，按当时工程必要购买每小时产量300吨容积式称量的厂拌配置便可满足利用要求，但我思虑到将来等级公路施工对厂拌配置产量和质量的要求将会愈来愈高，是以，发起购买了当时最为进步的电脑计量WCQ500路基料拌合站，从而满足了往后高档级公路对物料称量、物料级配和产量的要求。如今，我局机器配置资产总值已到达4000余万元，是10年前的30多倍，且配套成龙，机能进步，已周全具有了承接高档级公路施工的本领。几年来，我参加主持了本单位扫数大型机器配置的观察、选型、购买、安置和调试工作，且一次试机告成率达100%。
(二) 配置的利用机器配置的精确公道利用是配置办理工作的紧张内容，它不可是结束机器化施工任务的包管，并且是裁减机器磨损，延长机器利用寿命，低落机器运行和保养费用本钱，进步经济效益的关键。在利用办理中，我坚定了人机巩固的原则，做到“三定”即定人、定机、定岗亭责任制，一机多人的大型机器，履行机长当真制。要求机器操纵手对机器做到四懂：懂布局、懂机能、懂道理、懂用处，三会：会操纵、会保护保养、会清除平常障碍。操纵机器时做到四不准：不准超温、不准超压、不准超速、不准超负荷。同时，对施工现场机器举举动态监控、保护。要求操纵人员必须服从施工办理人员的批示，精确操纵，按法则利用，恭敬科学，富裕阐扬机器效能，包管功课质量，做好施工互助，对付施工人员违背安定操纵规程和大略引发危机变乱的批示，操纵人员有权谢绝。要求机器现场办理人员“四参加”，即机器办理参加，机器查抄参加，机器工作和谐参加，机器障碍处理参加，使机器办理横到边、纵到底。同时，履行了机器监理轨制，机器监理人员深切施工现场，监督操纵、补缀人员精确利用、保养、补缀机器配置。从而包管了机器的精确、公道利用，包管了施工质量。在做好配置技巧办理的同时，加强了对配置的经济办理，坚定以配置经济效益办理为中间，以综合效益率为最高目标。机器队履行自力核算、自负盈亏，按所具有的配置资产值，订定年上缴金额。机器队履行单机单车核算轨制，以本钱、工作量、机器技巧状况、红利额为紧张考核指标，与工钱分派直接挂钩，履行按劳取酬的布局工钱制。单机单车的经济核算方法，克服了以小单位集体经济核算呈现的各机器出入不均衡、责任不到门、事迹不到人的诸多弊端，使每台机器的收益和付出明细化，并以此衡量经济效益，考核驾驶操纵人员的工功课绩。经过议订单机单车核算的落实，富裕阐扬了人才、技巧、办理方面的专业优势，进步了配置的利用率，变动了驾驶操纵人员的自动性，鼓励了操纵人员一专多能、精益求精。根据“对内为主、对外为辅，先内后外、表里有别”的原则，建立了内部租赁轨制和外部租赁轨制，自动开辟表里两个市场，在确保内部施工任务的前提下，自动对外出租配置，走出了一条“以租养机、靠机创利”的新路子。根据单位的实际环境，我查寻了相干法则，订定了《内部台班费用定额》、《外部租赁台班费用定额》、《房钱核算办理细则》、《租赁公约办理细则》等，绘制了配置租赁动态漫衍图、租赁经济漫衍图等。对租赁期较长的赐与必定优惠，并随行就市及时调整租赁代价，使本身立于不败之地。近几年来，我局配置利用率均保存在65%以上，配置有效利用率90%以上，对外租赁累计收益400余万元。
(三)配置的保养，补缀与改革做好保养、补缀工作是延长机器利用寿命的关键。我在实践中认识到，死板的“按期保养、逼迫补缀”轨制存在很大弱点，重点是不珍视平常保养和补缀的经济结果，因而，自动摸索新的保修模式，渐渐建立了“状况监测、逼迫保养、视情补缀”的新模式。强化了班前、班中、班后的平常保养工作，履行了平常保养状况m惩轨制，配置补缀人员履行计件工钱制和补缀质量当真制。按期构造人员对配置进行状况监测，视情补缀。并自动摸索新的补缀方法，如：一台20____年购买的T-230推土机采取康明斯NT-855策念头缸套，每半年就要因穴蚀而调换，我主张采取零件换位法，在缸套运行一段时候后动弹90°从头安置，有效地延长了利用寿命。采取新的保修模式后，我局每一年的补缀费裁减了15%-45%，障碍产生率裁减了65%，大大进步了机器完好率，延长了机器利用寿命。其间，我共主持或教导了配置的大修20余台次，此中较大型技巧改革4次。一是1995年对西安产沥青稠浊料拌和机的除尘部分和燃烧部分进行了改革，在旋风除尘的根本上制造加装了水除尘系统，变烧柴油为烧重油，既节省了燃料消耗费用，又办理了粉尘对环境的混浊题目，若按利用率60%谋划，一年可节省资金5-6万元。二是1996年对市公路局淘汰近10年的德州产14/16吨压路机进行了修复改革，变操纵杆式转向为方向盘式转向，变机器式转向操纵为全液压式转向操纵，节省资金1.8万余元，至今利用精良，获得了市公路局及原出产厂家的较高评价。三是1997年参加了对Parker-M356沥青拌和机计量系统的改革实验。从旌旗灯号放大器后的电路中直接引出电旌旗灯号，然后经过议定比例电路进入PLC(可编程把握器)。如许，可以便利地利用硬件来调理数模比例。该系统改革后能对每一锅料的各种集料、沥青和粉料互助环境作分类储存。当有废料呈现时，能自动报警。防备废料进入成品仓，包管了出料质量。该系统如今运行状况精良。四是1998年对山东构筑机器厂出产的WCQ200巩固土厂拌配置进行了改革，加大了搅拌锅电机，改革了供料系统，加大了骨料供给量，使配置产量由200t/h增大到300t/h,同时把粉料计量改成螺旋称称量方法，并且直接进入拌锅，使计量更加精确，从而使该配置在等级公路中允许利用，收到了精良的经济效益。
(四)机务统计工作
机务统计工作是从机器配置采购至报废为止，贯穿配置寿命周期全进程的记录。在工作中当真汇集了各种原始资料，做好了配置的建帐立卡工作，配置的交代、利用、保养补缀记录，大、中修记录、折旧费记录、轮胎调换、机器运转记录等齐备完好，统计台帐使我们把握了机器配置的一切办理与利用环境，为考核机器配置技巧机能和效益供给了根据。经过议定对汇集数据的概括、分析和总结，及时发觉配置办理中存在的题目和不敷，为办理决议计划供给科学的根据。从而进步机器配置的完好率和利用率，进而进步机器配置的投资效益。
(五) 做好培训工作，竭力进步机器从业人员的技巧本质
机器配置利用精确与否直接感化到配置的寿命好坏，同时感化工程的进度与质量，从而感化配置的投资效益和工程构筑的经济效益，而进步机器办理人员和配置操纵人员的本质是管好用好配置的关键。在实践中，最终订定了严厉的规章轨制和m惩轨制，从轨制上对操纵人员进行公道有效的办理，进步每一名操纵人员的工作自动性，鼓励他们颓废的工作热忱。其次，加强了从业人员本质教诲和交易培训，在人员本质方面，进行了思维操行和职业操行教诲，加强了操纵人员的奇迹心、责任感和敬业爱岗意识。在交易培训方面，几年来，前后对机器办理人员、补缀人员、操纵人员分期分批进行了技巧培训。一是深切施工现场，随时随地向操纵人员教授配置的精确利用和平常保养知识。针对操纵人员对机器具有的相称的感性认识，我在培训进程中，不是进行浮泛的说教，而是以实为实，以利用、保养的现场演示来加深操纵人员的明白，从而使操纵人员在保养好机器的前提下进行科学的施工功课。二是在施工淡季有筹划、有构造地对机器从业人员进行系统培训。培训的重点是进修各种机器知识，包括机器布局、液压与液力传动、电气路等。经过议定进修使他们对机器配置的布局、道理等有了理性的认识，以便在实践中进一步加深明白和强化，同时使他们连续接纳新知识，适应新技巧、新材料、新工艺的利用与成长。三是加强了对补缀人员的培训，自动遴派综合本质较高的补缀人员到配置出产厂家和大型补缀厂进行表面实践进修，以进步其交易技巧程度，适应机器配置技巧更新的必要。近几年来，我不但本身参加了长沙交通学院在职探讨生进修，并且进行了8期培训班，共培训各种机器从业人员400余人次。
(六)安定办理
安定办理是机务办理的一项紧张工作，配置利用中的安定防备是创设精良经济效益的紧张前提。在安定办理方面，我根据“防备为主，安定第一”以及“安定出产、大家有责”的原则，紧张抓好了以下几个方面的工作：一是订定机务安定办理轨制，做到安定办理工作有章可循。二是加强安定教诲培训，进步机器从业人员的安定意识和安定防备技巧。三是订定安定出产责任制，与机器操纵人员签订安定出产责任书，明了任务和责任，使安定出产大家有责，责任到人。四是订定安定目标考核轨制，经过议定安定查抄、评比和m惩来进步机器从业人员的安定责任心和安定出产的自发性。五是加大对安定出产的平常监禁力度，重点是公路施工和公路养护现场机器功课的安定办理，加强配置的查抄和保养，杜绝配置带病运转，谨防“三违”现象，把安定隐患毁灭在抽芽状况。近几年来，我局无一例机器安定责办变乱产生。
2、机器化施工构造
经过议定几年的实践，我富裕认识到，用工程机器施工，其实不便是就兑现了施工机器化，机器施工与机器化施工是两个既有关联又有本质辨别的差别见解。公路机器化施工是以机器为主构造出产，机器化程度是用机器结束的工程量与扫数工程量的百分比值来表现，机器利用费已经是工程本钱中仅次于材料费的紧张构成部分。可是，异国进步的科学办理，机器越多，华侈也会越大，只有把机器办理与施工技巧、施工构造精密联合，在“化”字上下工夫，才华富裕阐扬机器效能，获得最好的经济效益。近几年来，我前后参加了京沪高速泰化段、104国道、220国道、105国道、环湖西路、龙麻路、曲菏高速公路、省道331线、省道250线、省道255线等公路工程构筑，结束工程量4.3亿元，均匀机器化施工程度达72.3%。在施工中我连续总结经验，构成了较为科学的机器化施工办理。
我觉得，公路工程机器化施工的效果取决于两个方面：一是机器的连续功课本领，二是机器的施工构造与办理，机器化施工的办理的内容如图：[图略]在此，我以200__年220国道水泥巩固碎石基层施工为例，对机器的施工构造与办理进行实例总结。根据水泥巩固碎石基层施工技巧典范的要求，将选定的机器配置进行了当真的查抄保养，使的地方于临战状况。在详细施工办理中，分四大块进行施工构造。
(一)拌和。随时抽查配比环境，及时调整，包管产品合格率。每天在出产巩固后，取样到实验室，进行集料筛分，水泥剂量和含水量实验，根据结果及时调整配比，以达典范要求。
(二)拌和料运输。运输中重点办理的题目是车辆调理，确保卸料及时精确，禁止贮料仓溢料或摊铺机等料现象。其次是包管车辆大厢干净，每次卸车后清除残留稠浊料，禁止结块，卸入施工现场。
(三)摊铺。摊铺关键在把握公道的摊铺速度和振动频率，将摊铺速度把握在3.0m/min以内，振动频率为20HZ摆布。振动频率与行驶速度的互助选择包管熨平板后不呈现碎石破裂。其次是把握好摊铺厚度安宁整度。在调整好两基准后，就要求运输车辆与摊铺机谙练互助。为此，我们典范了操纵互助程序，当运输车向料斗倒车时，间隔摊铺机10cm摆布，摊铺机长笛一声，表现入手下手卸料;倒车不正或呈现别的题目时，摊铺机连续鸣笛表示;卸完料后，摊铺机长笛两声，运输车落下大厢后驶离。
(四)压实。为进步水泥巩固碎石基层的密实度安宁整度，我们选择了YZ18T振动压路机和20T的胶轮压路机各一台互助进行压实，获得了抱负的结果。初压，采取振动压路机以2.5-3.5KM/h的速度，从两边向中间，从内侧向外侧进行两遍稳压;复压用振动压路机以得当的振幅和速度振压两遍;终压用胶轮压路机进行四遍柔压，清除基层表面因振动产生的裂纹及纹迹，最终到达平整、密实。经实测，平整度小于8mm，厚度均符合计划要求，横坡在+0.3%以内，压实度均在97%以上，验收合格率为100%。富裕表现机器施工的优秀性，印证了机器化施工构造与办理是不是科学，是决议工程进度、质量和效益的关键身分。
3、关于对公路养护机器化的探讨
跟着公路养护功课量的日渐增大，近几年来，我对公路养护机器化的可行性进行了初步探讨和探讨，现根据本身多年来的领会和实践总结以下：
(一)公路养护机器化势在必行。近几年跟着公路构筑的急剧成长，我县已具有水泥、沥青硬化路面600多千米，跟着公路里程的增加和公路等级的进步，过去那种死板的公路养护式样、功课方法已不适该当前的新局势，而兑现公路养护机器化，裁减养路职工的工作程度，促成养护工艺更新、进步养护技巧和养护质量，加快病害处理速度，为全社会供给畅、洁、绿、美的行车环境，是市经济成长的客观要求，是兑现文明养路的有力办法。只有兑现机器化，才华增进出产力的进步，低落本钱，兑现范围化养护。在我的发起下，局建立了专门的养护工程队，如许使养护机具集结利用，能负担中修以下的养护任务;同时它为养护系统体例改革，履行企业化办理，引进市场竞争机制做好了前期的筹办，机器化养护有了切当可行的根本。
(二)践诺公路养护机器化既要珍视经济效益，又要珍视机器的公道配置设备摆设。多年来，养护部分一贯存在着“异国机器要机器，有了机器用不起”的怪现象，这个题目便是配置设备摆设机器的经济效益题目。我分担机务和养护工作后，对每一配置的购买都进行了当真的论证和观察，当令为带领科学决议计划出策划策。1999年我汇总订定了公路养护机器化计划方案，将养护机具类别、用处、购买数、规格型号、估计利用率、筹划购进日期等都做了细致阐明，获得带领的必定，如今我局公路养护机器设备率已达80%，综合机器化养护程度达65%，根本兑现了公路养护机器化。
4、加强股分制机器配置办理，办事于工程构筑
跟着单位工程施工步队的连续状大和机器化功课程度的进步，配置的需求此日趋增加，单位的有限资金没法满足这一需求。自1997年入手下手，我自动实行采取社会融资的方法购买股分制机器配置，根据互助投资，互助收益，风险共担的原则，以自愿入股的方法筹集资金购买配置，所购机器的产权归全部入股者扫数，公路局作为股分制机器配置的代管者，对配置的利用、保养、补缀、对外租赁、本钱核算、效益分派等进行周全的办理。并且建立了股分机器配置办理中间，对股分制配置进行周全有效的办理。几年来的运作证明，股分制机器配置不但强大了我局的工程施工综合气力，有力地保险了各项工程构筑任务的顺利进行，并且广大入股职工也获得了精良的经济收益。如今，局各种股分制机器配置资产总值已达1066万元。
总之，经过议定多年工作实践，使我深入认识到，真正做好机器配置办理工作的关键是狠抓硬件落实，即搞好平常的现场办理和动态办理，竭力进步机器从业人员的综合本质，抓住本钱把握这个牛鼻子，以进步利用率和完好率为伎俩，到达配置保值增值的目标。我决议信念以此次评聘为契机，经过议定自我分析，查摆不敷，谦和进修，跟上科学成长的步调，为使机器配置更好地办事于公路构筑做出本身应有的贡献。
助理工程师工作总结31000字篇9
我于20xx年八月，经行署人事劳动局初级职务评委会认定，获得了助理工程师的职称。在被公司骋用期间，我主要做了如下工作：
一、在05/06榨季生产中，认真履行生产调度员职责，为05/06榨季生产的圆满完成尽了自己的一份责任。榨季生产是分公司工作的集中体现，各项指标的完成与否，都直接影响到分公司总体目标的实现。作为一名生产调度员，我深知自己肩上的责任重大，如何协调好各生产部门的水、电、气平衡，确保生产工作的顺利进行，完成或超额完成分公司和科内下达的各项几天生产指标，努力做到高能低耗，多产糖，产好糖，紧紧围绕自己的职责和工作目标，我对生产的每一个环节进行全程关注和跟踪，从大处着眼，从小处着手，不放过每一个细节，从甘蔗进厂堆放到白糖包装出厂，那一个环节发生问题或出现波动，我都会及时出现在现场，和操作人员一同采取措施处理，不能解决的向科长和主管领导报告，使问题得以及时解决，保证生产工作的顺利进行和各项生产指标的实现。
二、参加榨前设备检修技改工作，用自己所积累的经验和专业技术知识指导和协助车间完成设备常规检修和设备技改工作。在本年度的检修期间，我指导并协助清净车间完成了沉降池的改造和真空吸滤机抽汁系统的改造，还参与糖浆上浮系统的安装工作，20xx年度检修期间，经公司批准同意，分公司在煮炼车间包装室安装两台电子电量包装秤，分公司主管领导安排杨银花负责对安装和需要改造的设备进行设计，并指导部门根据设计图进行安装，安装和改造的设备经过一个榨季的使用，未出现异常情况，达到了预期目的。在20xx年度检修期间，杨银花还参与了压榨车间预处理系统的改造工作，并参考其它厂蔗刀的排列方式，确定了一组和二组蔗刀机的排刀方法，用下来效果良好。今年检修期，在领导的安排下，参照第一二组蔗刀机的排刀方法，对第三组蔗刀机的蔗刀进行了重新排列和增加，现使用效果良好。
三、我除完成以上两项主要工作外，在科内，还主动承当了大部分零配件图的测绘任务；同时也兼着分公司技术档案的管理工作；也参与对购进物资的质量验证；20__年十一月，还参加了公司标准管理体系中技术标准体系的编写工作。
在科学技术日新月异，竞争越来越激烈的今天，我个人意识到，不断学习新知识，掌握新技能，不断提高自己的业务水平和工作技能，才能满足工作的需求和适应社会的发展。在工作过程中，我将不断向有经验的同事和车间操作工请教学习自己未曾真正掌握的技术或技能，并学以至用，对生产过程中的一些信息也进行收集整理，转化为资料以备所需；业余时间翻看一些专业书籍，查看一些专业网站，学习和掌握一些先进的专业技术知识；也看一些管理或其它方面的书籍或网站，学习各种知识，提高自己的综合能力。在今后的工作中，我将通过不断的学习和实践，提高自身的素质，让自己的进步和社会的发展同步，以满足工作的需要。 篇四：助理工程师个人工作总结
一、开拓，做好机械设备的综合管理
随着的发展和公路建设规模的扩大，工程施工机械化程度已经成为保证工程和进度的关键，同时机械设备的数量和技术含量大量增加，这给机务管理工作提出了新的要求。近几年来，我正确选用机械自身的运转规律和市场经济规律，结合本单位的实际情况，进行了认真的探索和实践，从只注重设备的技术管理，实物形态管理向意识形态价值形态与实物形态相结合的管理模式转换，以经济效益、工作效益为中心，为提高本单位经济效益服务。本着客观上管理好、微观上搞活的原则，形成了集使用、保养、维修、为一体的新体制。
（一）设备的购进
近几年来，随着工程施工机械化程度的提高，对设备的购置也提出了更高的要求，在设备的购进过程中，我遵循两个方面的原则：一是设备购进前进行必要的技术性、经济性论证，充分了解设备的机械性能、可靠性、产量、生产能力和工程适用范围，结合市场状况和本单位的实际情况，考察购置设备的必要性，预测回收的时间，以及它带来的经济效益；掌握同种设备的不同报价，货比三家，使合理。二是设备购进时充分考虑了生产状况和设备发展。如我局XX年购置稳定土厂拌设备时，按当时工程需要购买每小时产量300吨容积式称量的厂拌设备即可满足使用要求，但我考虑到将来等级公路施工对厂拌设备产量和质量的要求将会越来越高，因此，建议购置了当时最为的电脑计量WCQ500路基料拌合站，从而满足了日后高等级公路对物料称量、物料级配和产量的要求。目前，我局机械设备资产总值已达到4000余万元，是20__年前的30多倍，且配套成龙，性能先进，已全面具备了承接高等级公路施工的能力。几年来，我参与主持了本单位所有大型机械设备的考察、选型、购置、安装和调试工作，且一次试机成功率达100%。
（二）设备的使用
机械设备的正确合理使用是工作的主要内容，它不仅是完成机械化施工任务的保证，而且是减少机械磨损，延长机械使用寿命，降低机械运行和保养费用成本，提高经济效益的关键。在使用管理中，我坚持了人机固定的原则，做到“三定”即定人、定机、定岗位责任制，一机多人的大型机械，实行机长负责制。要求机械操作手对机械做到四懂：懂结构、懂性能、懂原理、懂用途，三会：会操作、会维护保养、会排除一般故障。操作机械时做到四不准：不准超温、不准超压、不准超速、不准超负荷。同时，对施工现场机 械进行动态监控、维护。要求操作人员必须听从施工员的指挥，正确操作，按规定使用，尊重科学，充分发挥机械效能，保证作业质量，做好施工配合，对于施工人员违反安全操作规程和可能引起危险事故的指挥，操作人员有权拒绝。要求机械人员“四到场”，即机械管理到场，机械检查到场，机械工作协调到场，机械故障处理到场，使机械管理横到边、纵到底。同时，实行了机械监理制度，机械监理人员深入施工现场，监督操作、修理人员正确使用、保养、维修机械设备。从而保证了机械的正确、合理使用，保证了施工质量。
在做好设备技术管理的同时，加强了对设备的经济管理，坚持以设备经济效益管理为中心，以综合效益率为最高目标。机械队实行独立、自负盈亏，按所拥有的设备资产值，制定年上缴金额。机械队实行单机单车核算制度，以成本、工作量、机械技术状况、盈余额为主要考核指标，与工资分配直接挂钩，实行按劳取酬的结构工资制。单机单车的经济核算方式，克服了以小单位整体经济核算出现的各机械收支不平衡、责任不到门、业绩不到人的诸多弊端，使每台机械的收入和支出明细化，并以此衡量经济效益，考核驾驶操作人员的工作业绩。通过单机单车核算的落实，充分发挥了人才、技术、管理方面的专业优势，提高了设备的利用率，调动了驾驶操作人员的积极性，鼓励了操作人员一专多能、精益求精。
按照“对内为主、对外为辅，先内后外、内外有别”的原则，建立了内部租赁制度和外部租赁制度，积极开拓内外两个市场，在确保内部施工任务的前提下，积极对外出租设备，走出了一条“以租养机、靠机创利”的新路子。根据单位的实际情况，我查寻了相关规定，制定了《内部台班费用定额》、《外部租赁台班费用定额》、《租金细则》、《租赁管理细则》等，绘制了设备租赁动态分布图、租赁经济分布图等。对租赁期较长的给予一定优惠，并随行就市及时调整租赁，使自己立于不败之地。近几年来，我局设备利用率均保持在65%以上，设备有效利用率90%以上，对外租赁累计收入400余万元。
（三）设备的保养，维修与改造
做好保养、维修工作是延长机械使用寿命的关键。我在实践中认识到，传统的“定期保养、强制维修”制度存在很大缺点，重点是不重视日常保养和维修的经济效果，于是，积极探索新的保修模式，逐步建立了“状态监测、强制保养、视情修理”的新模式。强化了班前、班中、班后的日常保养工作，实行了日常保养状况奖惩制度，设备维修人员实行计件工资制和维修质量负责制。定期组织人员对设备进行状态监测，视情维修。并积极探索新的维修方法，如：一台XX年购置的T—230推土机采用康明斯NT—855发动机缸套，每半年就要因穴蚀而更换，我主张采用零件换位法，在缸套运行一段时间后转动90°重新安装，有效地延长了使用寿命。采用新的保修模式后，我局每年的维修费减少了15%—45%，故障发生率减少了65%，大大提高了机械完好率，延长了机械使用寿命。其间，我共主持或指导了设备的大修20余台次，其中较大型技术改造4次。一是1995年对西安产沥青混合料拌和机的除尘部分和燃烧部分进行了改造，在旋风除尘的基础上制造加装了水除尘系统，变烧柴油为烧重油，既节约了燃料消耗费用，又解决了粉尘对环境的污染问题，若按利用率60%计算，一年可节约资金5—6万元。二是1996年对市公路局淘汰近20xx年的德州产14/16吨压路机进行了修复改造，变操纵杆式转向为方向盘式转向，变机械式转向操纵为全液压式转向操纵，节约资金1、8万余元，至今使用良好，得到了市公路局及原生产厂家的较高评价。三是1997年参与了对Parker—M356沥青拌和机计量系统的改造试验。从信号放大器后的电路中直接引出号，然后通过比例电路进入PLC（可编程控制器）。这样，可以方便地使用硬件来调节数模比例。该系统改造后能对每一锅料的各种集料、沥青和粉料配合情况作分类贮存。当有废料出现时，能自动报警。防止废料进入成品仓，保证了出料质量。该系统目前运行状况良好。四是1998年对山东建筑机械厂生产的WCQ200稳定土厂拌设备进行了改造，加大了搅拌锅电机，改造了供料系统，加大了骨料供应量，使设备产量由200t/h增大到300t/h，同时把粉料计量改为螺旋称称量方式，并且直接进入拌锅，使计量更加精确，从而使该设备在等级公路中允许使用，收到了良好的经济效益。
（四）机务统计工作
机务统计工作是从机械设备至报废为止，贯穿设备寿命周期全过程的记录。在工作中认真收集了各种原始，做好了设备的建帐立卡工作，设备的交接、使用、保养维修记录，大、中修记录、折旧费记录、轮胎更换、机械运转记录等齐全完整，统计台帐使我们掌握了机械设备的一切管理与使用情况，为考核机械设备技术性能和效益提供了依据。通过对收集数据的归纳、分析和，及时发现设备管理中存在的问题和不足，为管理决策提供科学的依据。从而提高机械设备的完好率和利用率，进而提高机械设备的投资效益。
助理工程师工作总结31000字篇10
时光荏苒，我20_年6月毕业于华南农业大学园林设计本科专业，20_年7月开始在佛山城乡建筑设计院有限公司园林室工作至今。到20_年10月工作已满一年，在这短暂的一年多过程中我不仅加深了原来学习的知识理解，而且对以前书本中没有接触或接触不深的知识有了进一步的认识。工作以来，在领导和主管的培育和教导下，通过自身的努力，无论是在学习上，还是工作上都取得了长足的发展和巨大
的收获，现将工作总结如下：
学习上，自参加工作以来，我一直严格要求自己，认真对待自己的工作，并努力提高自身能力。而在这点上公司给了我很好的条件：大量的实际工程案例，这些对于我们刚工作的毕业生真的有很好的指导作用;还有就是丰富的图书资料，能给我一个很好开拓知识面的机会，而且对于行业的发展和变化也得到及时的资讯和了解。还有就是在设计院积极向上的工作环境和高素质的员工团队下更能激励我不断学习，
不断超越自我，不断提升自身修为。
工作上，我首先参加的项目是安置东和桂东苑的园林项目设计，在该项目中，我熟悉了项目设计的基本流程，并将在学校中学习的天正建筑，cad和photoshop技能应用到实际工作中，学习到许多实践经验，也懂得如何跟甲方沟通交流，处理设计中遇见的问题。最后这两个项目的施工图分别在08年的1月和08年的7月顺利完成并交付给甲方。在此期间我一直兢兢业业地配合同事的工作，听从主管的指导安排，在项目中我清楚地了解到项目由方案——扩初——施工图的详细流程，学习了设计中的很多规范以及加强了工作中与人相处交往和处理问题的能力。在主管的指导和与资深员工的交流过程中，我的专业知识和技能得到长足的提高。之后我还参加了利茂，碧翠华庭，锦绣华庭和北环路景观等项目的设计。在这一期间里，我付出了很多，同样收获也不少，通过一年多的工作和学习，我感受到做为一名工程技术人员必须要细心认真，做好每一步工作，对设计流程要熟悉，对图纸要熟悉，对规范更要熟悉，还要继续学习和设计相关、和专业相关的知识，用知识武装自己，此外还要在工作中学会与人交流，怎样做人，树立正确的人
生观与价值观。
随着社会的发展，人们对设计质量的要求越来越高，质量是一个企业生存和发展的坚实基础，质量的提高全靠员工的总体素质和技术管理水平的提高，为能够面对更加激烈的竞争，培养高素质、高水平的专业技术和管理人员是公司的重点。过去一年的工作中，在领导的关怀和同事的支持与帮助下，经过不断的努力，我适应工作节奏，具备了一定的技术工作能力，但仍存在着一些不足，在今后的工作中自己要加强学习，克服缺点，力争自己专业技术水平能够不断提高，同时我清楚地认识到为适应园林设计的新形势，今后还需不断地加强理论学习，尤其是新技术、新理论的学习，严格要求自己，不断求实创新，在实际工
作中锻炼和成长，积累工作经验，培养工作能力，争取更大的成绩。
当时光的车轮匆忙碾过伊阿高速公路,伴随着施工机械的阵阵轰鸣,不知不觉中,一年的见习期转瞬即逝.或许一年的时光对于整个历史长河来说,只不过是沧海一粟,不值一提;对于人的整个生命来说也只不过是短暂的几十分之一,不应该太过留恋.但是,这一年对于我这个刚刚走入社会踏上工作岗位的的学生来说可以用"意义非凡"四字来概括.在这近一年里我深刻体会到了做为一个施工员的艰辛和快乐,要成为一个好的施工员的痛苦和压力.在这异国他乡,我把自己的青春和激情倾注于施工工作中,把汗水洒在每一个不起眼的工作场面上.转身回顾这见习期一年,有过多少艰辛苦闷,有过多少寂寞孤独;也曾彷徨,也曾迷惘.而今再回首,一如摩洛哥的天空,风轻云淡.正如张小娴所说,人生过渡时百般艰难,有一天蓦然回首已飞越千山.在工作当中,各位师傅孜孜不倦的指导,把几十年的工作经验倾囊相授,各位领导亲切的
关怀,使我有过多少感动和欣慰,这将成为我一生最宝贵的财富和最温馨的记忆.
以下是我见习期工作小结,总的来说,收获不小,感触良多.
一. 保持心态、摆正位置、遵章守纪、努力提高自身各方面能力.
保持良好的心态、摆正学习者的位置,严格遵守项目部各项规章制度,是新进大学生干好工作的重要前提条件.作为一名初入社会的大学生,一名初进企业的新员工,我们有的只是理论知识,然而实际操作和理论是有很大的偏差的,特别是对于我们这施工工作者来说,很多宝贵的东西根本无法从书本上学到,都是千千万万的老员工摸索出来的.我时刻提醒自己要保持积极向上、爱岗敬业的良好心态,摆正一个学习者的位置,遵章守纪,努力工作,不断学习,提高自身各方面能力.我明白,作为一名新进场的大学生,现在的我自身各方面都还有很大的不足,提升的空间是巨大的,现在只是我们付出奉献,努力学习的阶段.文凭高并不代表水平高,更不代表工作能力强,要把书本知识灵活运用到工作实践之中还有一个漫长的过程.在施工工作中,我发现,一些老师傅,文凭水平并不高,但实际工作的能力很强,分析现场问题往往一针见血,常常能用简单、通俗的语言或几个手势就能让摩工明白工作的目标、措施和方法.这些非常值得我学习和领会,他们的丰富经验就是一笔宝贵的财富,就是我学习的源泉;"事无巨细,必尽全力",不论大事小事,每多做一件事情必然会多学到一些知识,必然会积累经验.在这一年中,我从最初的跟班开始,到盯一个工作面,到管理多个工作面,现在已能独立带班.在完成工作的同时,我虚心学习,反复思考,找出不足,争取每做一件事情都能得到一点提高."积小流成江河",
通过一年的工作学习,我各方面能力都得到了不小的提高.这也是我最欣慰的地方.
二.舍得吃苦,工作能力才会有提高
现在的大学生被誉为"天子骄子",大学管理宽松,生活安逸.特别是现在大部分又是独生子女,所以现在大部分人早已受不了一点苦,也都不准备吃苦.但我们都知道工地的生活是艰苦的单调的.既然我们选择了这行,就要把"准备吃苦"的意识放在首位.我分到摩洛哥伊阿高速后,直接去了前方,做现场施工的工作.我们都知道摩洛哥条件比国内艰苦多了,特别是前方,一年四季,烈日暴晒,狂风呼号,尘土飞扬
.要和大量的摩工打交道,我们与摩洛哥人的生活方式,
接触的就是大量思维方式都不一样,况且言语不通,沟通起来有很大的困难.
还有在前方
的施工设备,而这些我是一无所知.对于我的工作我也曾畏惧过,退缩过.但最终在同事,老师傅的提携,帮助下,度过了一个又一个难关,自己的工作能力,管理水平.交际能力都有了大幅度的提高.对于现场出现的问题大部分都能很好的解决和处理.用同事的话说,你看坚持就是胜利嘛,你来啥球都不会,现在啥都懂了吧.自我感觉就是刚来什么都不会,现在什么都会一点了,有这感觉我就挺满足的.此后我全身心地投入到施工工作中去,以苦为乐,以苦为荣.
也行我不会在前方久呆,但前方实践告诉我：“不管今后自己干什么,这段日子将是我一生中最重要的经历.在这里,我学到了在其它地方永远也学不到的东西,那就是舍得吃苦,那就是坚忍,坚强.
三.奋发有为,努力才会有收获.
"态度决定一切",朝气蓬勃、积极向上的人生态度,不但能使别人对你刮目相看,更重要的是能促使自己不断努力,积极面对工作中出现的难题,去研究、去分析、去解决.我们刚从大学出来,有的是激情澎湃,热血沸腾,那就应该时刻保持一种奋发有为的精神状态,全身心地投入到工作中去,不断努力,才能有收获.在前方的工作经历使我理解了成"厚积薄发"的内涵,没有长时间的磨炼和积累,难以成就一番事业.在前方工作,就是把自己放到基层,是一个积累的过程,积累经验,充实人生;也是一个沉淀的过程,沉淀知识,融汇贯通;更是一个提高能力的过程,增长才干,日渐成熟.我无比珍惜在前方这段时间,将继续努力工作,并将牢牢把握自我,争取超越自我,从而走向成功.
四、以五局海外事业部为荣,以伊阿项目部为家,为实现伊阿高速最大利益而奋斗
也许在一年前进入海外事业部时还不甚了解,而如今,随着时间的推移,随着对工作方方面面的熟悉,我深深的感到,当初的选择是明智的,现在的我,以海外事业部为荣.在领导们的大智慧下,我们的海外事业部正逐步做大做强,可以预见我的明天会更辉煌,更美好.对企业认同,就要有主人翁的责任感,就要以企业为家,像爱家一样爱企业,不断努力工作,为企业贡献自己的力量.同时,五局海外工程的辉煌不是一个口号,而是由艰辛与汗水凝聚而成,这是一个艰苦而漫长的过程,不仅需要老一辈人的努力,更需要我们新员工的奋斗,我们渴望着,"海外事业部"的辉煌能在我们手中实现.另一方面,作为新员工的我更清楚的看到了自身的发展空间,做为一个初入企业的新人,现在的我需要做的就是不断学习,不断提高,不要去作无谓的比较,不要去无聊的斤斤计较,现在仅仅是我奉献的时刻,我深深的相信,有为才有位,发展的空间摆在眼前,关键是你如何去把握抓牢.现在我们的伊阿项目碰到了很多超乎想象的困难,这时候我们不应该推卸责任,找客观理由或怨天尤人.我们应该迎难而上,不怕苦,不怕累,发挥自己的聪明才智,为实现伊阿项目部的最大利益而奋斗,实现我们的价值.
五.对公司的建议
随着社会的发展,人们对质量的要求越来越高,质量是一个企业生存和发展的坚实基础.质量的提高靠工人的总体素质和技术管理水平的提高,为能够面对更加激烈的竞争,培养高素质、高水平的专业技工和管理人员是公司的重点.
过去的工作中,在领导的关怀和同志们的支持与帮助下,经过不断努力,我适应了这种工作,具备了一定的技术工作能力,但是仍存在着很多不足,在今后的工作中,自己要加强学习、克服缺点,力争自己专业技术水平能够不断提高.同时我清楚地认识到,为适应单位发展的新形势,今后还需不断地加强理论学习,尤其是新技术、新理论的学习,勤奋工作,在实际工作中锻炼和成长,不断积累工作经验,提高业务能力和工作水平,为公司的发展做出自己新的、更大的贡献.
六.致谢.
我能适应当前的工作,并能取得不断的进步,是和各位领导和队里的各位师傅无私的帮助和关怀分不开的,在此表示感谢.感谢各位领导,特别是苗鹏苗队长,我最直接的领导,对我的这一年工作做了统一的安排和大致的规划;感谢队里的各位师傅,特别是陈敬华陈师傅,汤利汤师傅,他们把几十年的工作经验和人生体会一点一滴能教的都教给了我.
人的一生在历史的长河中显得如此短暂,那么,人活一世究竟为了什么?每个人都有自己不同的看法.我认为,为了体现自己的价值,为了证实自己的价值,那么,才不枉此生.而自我的价值是体现在平时你所对待的每件事中,更是集中体现在你的工作中.
谨以次此句作为结束语,"为了海外事业,为了中非友谊,为了实现自我的价值,我愿奋斗再奋斗!"
助理工程师工作总结31000字篇11
20xx年至今，维护部热控专业在公司和部门的正确领导和大力支持下，按照部门既定的工作思路与工作重点，通过全体热控维护人员的辛苦努力，克服人员少、任务重的难题，加强消缺力度，认真组织#1、#2机组小修工作，热控专业的各项工作又上了一个新台阶。热工专业始终坚持“安全第一，预防为主”的生产方针，做好春检、秋检、安评工作，以两台机组小修为重点，以“五型班组”建设为载体，进一步强化了专业内部管理，努力提高专业人员安全、技术技能。为更好地完成20xx年全年的各项任务，奠定了好的基础。现将20xx年维护部热控专业主要工作总结如下：
一、安全生产方面
安全管理工作是一项常抓不懈的工作，在20xx年，虽然热工专业人员少、任务重。但热工专业始终坚持“安全第一、以人为本”的思想，安全生产高于一切，安全生产是重中之重，让本专业员工意识到，搞好安全工作是我们自身的需要。在工作过程中，坚持安排工作的同时必须交待安全措施，并且注重安全措施的落实，在确保人身安全和设备安全的前提下，进行设备检修和维护工作。因此，在20xx年度，热工专业未发生人身轻伤及以上事故，未发生因人员误操作、检修质量、设备损坏而造成一类障碍及以上事故的发生，安全学习活动47次，办理热力工作票176张，合格176张，合格率100%。
加强对重要设备检修的监督管理
在20xx年中，为确保不因人为原因引起的设备损坏及保护误动，我专业对重要设备的检修都制定了严格的规定，在重要保护及设备系统上、在高空作业的地方进行检修工作，专业管理人员必须全程参与监护，从而确保了保护动作的正确性和设备检修的可靠性。并且在热工逻辑检查、投退及电子间和工程师站进出的工作上也制定了严格的制度，做到有据可查，有证可依。
严格工作过程中“工作票”的管理，同时加强危险点分析在检修工作中的作用
在20xx年，本专业长期展开了工作票制度专项学习活动，切合实际，让所有工作签发人、负责人进一步熟悉和掌握工作票的办理。在工作票管理方面，我们加强了“工作票”的全程管理，确保“工作票”在检修工作中的实施；为解决检修过程中存在的安全隐患，我们完善了危险点分析内容，详细分析各项工作过程可能出现的对人身伤害的危险点和控制措施。通过两方面的措施，一是保证了检修过程中机组的安全运行，同时也保证了检修过程中检修人员和设备的安全。 严格执行工作票制度，加强技术培训，以技术来保安全；加强工作负责人的培训，保证工作票中所列的安全措施正确完善；加大不合格工作票的管理力度，完全杜绝了代签工作票现象，使工作票从填写、签发、许可办理、到工作终结的全过程管理都按规范的管理制度进行，从而确保检修工作的安全进行。
3、加强班组员工对安规和相关规程、制度的学习，让班组员工在检修过程中，按照规程和规范的要求来指导我们的现场检修工作
每天班组早会期间，专业主管确保当日工作两交清，就每项工作的特点和安全注意事项组织工作负责人和工作组成员进行分析和讨论，分析不透彻、不全面时大家相互补充，确保安全措施切实可行，危险点分析，全面、细致。本专业对安规进行了认真学习，每周组织安全学习活动，学习安规和相关规程、制度，对公司下发的规章制度，安全月报及他厂的安全事故进行讨论，举一反三制定相关的反事故措施。利用工作之余对班组人员进行现场拷问和技术问答。在20xx年，我们力求使我们现场的检修工作规范化、制度化，利用规程和制度来指导我们的检修工作，尽量避免工作中的随意性；认真落实安全责任制，明确专业主管是本专业的安全第一责任人，明确安全职责并认真履行。
认真开展春检、安评、秋检工作
为贯彻落实集团公司、运营公司20xx年安全生产工作部署和要求，按照春检、安评及秋检通知，本专业针对检查中暴露出来的不安全因素和安全隐患制定整改措施，列出负责人和计划完成时间，在计划完成时间内对整改情况进行检查。在整改工作进行的过程中进行自查工作，发现许多不安全因素和安全隐患。发现的问题及时得到了处理。为全年各项工作任务的完成创造良好条件，确保“机组全年安全稳定生产。
开展“安全活动月”活动
20xx年6月，本专业在公司和维护部的统一部署下开展“安全活动月”活动，成立了组织机构，由主管担任组长，全员参加，制定了详细的活动计划，细化了培训内容、实施时间和具体的负责人。班组主管及技术员组织进行“安全课活动”，深入学习安全生产法律、法规和安全工作规程，引导员工树立遵章守纪意识，倡导“遵章守纪，从我做起”。参加了部门组织的急救应急演练，提高了应急处置能力。并且学习了《防止二十五项重点要求》、《安全规程》、《事故调查规程》、《两票管理》，并结合本班组实际工作特点，努力做到理论与实际相结合。并针对今年#1、#2机组小修进行安全方面的重点培训，避免违章行为的发生。
6、坚持抓好定期工作的开展
许多工作，包括平时的检修和维护工作，都是以定期工作的形式进行开展，因此，抓好了定期工作，也就抓好了整个热工工作的基础，从而保障机组安全运行，鉴于这一个思路，我们对定期工作的开展投入了较大的人力和物力。具体主要有以下几个方面；
1) 对保护用压力开关、一次元件和保护用继电器、仪表的检查及校验工作。
2) 对重要参数进行定期校验。如皮带秤、氧量等经济类参数。
3) 安排专人负责对dcs系统的工作，以dcs系统检修维护导则为指导，根据我公司dcs系统的实际情况，指定了相应的措施，坚持每天进行一次巡检，并做好记录，通过巡检，及时的发现异常并及时的处理。同时，利用大小修机会，对dcs系统进行彻底的维护和各种试验工作，包括各种冗余、切换测试和卫生清扫，保证dcs系统可靠工作，并定期对dcs系统进行备份。
4) 对现场设备进行定期巡检工作，及时发现设备隐患，并做好巡检记录。
5) 利用机组停运机会对炉膛负压、二次风量等重要参数取样管路的定期吹扫。
7、加强了对现场设备缺陷的管理
1) 每天清查缺陷，及时消缺，保证检修质量。
2) 对于涉及到停机停炉、重要保护的缺陷，班组管理人员全程参与，进行有效的监护，保证了不因人为的原因造成停机停炉或设备损坏的事故。
8、加强dcs系统的管理
1) 进一步贯彻、落实《dcs检修维护导则》等热工技术监督规范，使监督管理工作更规范、更科学。加强规程、规章制度的建立。做到有章可循、按章办事。
2) 建立了热工逻辑程序修改、下装及热工联锁试验的有关规定，对以往热工人员在逻辑下装过程中出现的种种不规范的行为进行了规定，规范了逻辑下装的步骤、条件等等，有效的控制了逻辑下装可能对设备引发的问题。
通过以上各项措施，提高热工设备健康运行水平，避免因热工原因造成机组保护误动、拒动事件及人员安全事件的发生。
二.设备检修管理
在搞好安全管理的同时，我们加大了设备的管理，保证及时消缺，重大缺陷、疑难问题主管、技术员全程参与，对设计不完善的系统主动申请进行改造，保障了机组安全、可靠运行。
（一）主要完成的工作
20xx年，本班组独立完成了公司#1机组临检消缺工作及#1机组、#2机组小修工作。热控专业主要完成的工作有：
对#1炉油枪热控部分设备进行处理，油枪投入基本正常。
#1机组油枪设备一直存在问题，在使用油枪的过程中，给发电运行人员带来诸多不便，本专业克服机组运行中工作环境脏、环境温度高、设备安装位置不便于检修等困难，对大部分有问题的油枪进行处理，更换油枪限位开关，油枪电磁阀，点火枪电磁阀，点火枪等备件,并对油枪执行机构进行清扫。
独立完成#1、#2机组小修工作
由于今年热工专业人员较少，机组缺陷较多，本专业合理安排人员进行小修工作，在小修过程中严格执行热工检修规程及标准，对小修标准项目进行检修，及对机组存在缺陷进行处理。合理安排小修工期，在规定天数内完成了两台机组的小修工作。
#1机组小修标准项目252项，完成252项，完成率100%；非标准项目4项，完成4项，完成率100%；主要完成的缺陷有：中压缸电机端下缸温度测点异常、a磨煤机非驱动端大瓦温度1测点故障、a一次风机出口压力测点指示不准、a侧空预器出口排烟温度1测点变坏点等。
#2机组小修标准项目256项，完成256项，完成率100%；非标准项目6项，完成6项，完成率100%。主要完成的缺陷有：中压缸下缸电机端进水检测温度不准、高中压缸调节端壁温度不准、高中压缸电机端壁温度不准、凝汽器液位不准、低压缸排气压力不准、高加水位不准、高加疏水门指令反馈偏差大、电除尘电伴热损坏等。
#1机组临修工作有序展开
为了保证在#2机组小修过程中#1机组正常稳定运行，在#2机组小修前，对#1机组集中进行消缺。在#1机组停运过程中缺陷多，人员少。为保证在起机前完成消缺任务，全班成员值班不休息，自发组织加班对#1机组进行消缺。本着修必修好的原则，对设备存在的问题进行彻底的整治，避免此类缺陷在今后机组运行中再次发生。
4、#1、#2机组现场文明整治
利用机组小修的机会，本专业对#1、#2机组现场不文明及不规范的现象集中进行了文明整治。发现诸如热工就地一次元件合格证张贴不规范，热工信号电缆接头及终端连接不规范，现场工作时不文明行为，热工信号柜及控制柜卫生差等现象进行整改及纠正，并对其不文明现象予以整改措施，加强定期检查检修的力度。
5、配合脱硝脱硫改造项目的工作
今年我公司进行#2机组脱硫脱硝项目的改造工作，本专业积极配合项目部及外围单位完成改造工作。并在#2机组正常运行时加强对改造项目区域进行巡检，保证热工设备正行监视、稳定运行，避免外围单位在改造过程中破坏热工元件。并及时对改造项目进行培训学习，重新修编检修规程、保护定值清册等。
（二）设备存在的问题
由于我专业年轻员工多，人员较少，技术水平相对比薄弱，现场设备依然存在不少问题，现汇总如下：
1、机组主要问题
1)燃尽风挡板执行器部分没有备件，没有恢复。
2)a磨煤机热风调门、c磨煤机热风调门、b1侧旁路风调门故障，等待备件
3)给煤机气锤故障较多，等待备件
（三）技术培训方面
20xx年，热工专业人员流动大，上半年离开热工专业人员共计3人，派往海外项目4人，使本来就相对技术力量薄弱的职工队伍，面临更加严峻的考验。为了适应公司快速发展的新形势，我们及时调整各专业小组人员配置，结合专业实际，坚持以老带新的培训手段，在保证人员安全的前提下，鼓励班组人员积极上手，以干代学，以干促学，提高了员工的工作积极性和动手能力。
（四）本专业存在的不足
1、班组管理存在的不足
班组管理存在诸多的不足，在班组制度上仍未完善，也出现了一些未按班组制度执行的情况。但整体情况较好。在以后的工作中，全员开展民主生活会进行讨论，完善班组制度存在的不足，健全班组制度。充分利用班组奖励考核基金，完善考核制度，有奖有罚，提高班组全员工作的积极性，给班组营造一个公平公正的环境。
2、专业之间配合方面也存在不足
在与相关专业的配合的工作过程中也出现的许多配合不到位的情况。由于人员少，与相关专业沟通不到位等原因，在工作安排上出现疏忽，导致与相关专业配合的工作上出现诸如配合不到位，配合工作滞后等问题，是工作效率降低。在今后的工作安排中，提高与兄弟专业相互沟通协调的能力，充分利用班前会、班后会对当日需要相互配合的工作进行安排和协调，合理的完成当日工作。
3、消缺工作中存在的不足
在临修和小修的工作中，本专业成员克服时间紧，任务重的难题，在有限的时间内完成了消缺工作，但也在工作中暴露了许多问题。
首先，由于工作任务重，为了完成工作任务，未按照检修工艺规范进行工作，诸如检修结束后，杂物未清理的现象。或是未能从根本原因解决问题，给今后的工作中带来重复性的工作。在日常维护工作中也出现诸多不足。由于对小缺陷的不重视，导致消缺工作滞后，工作不认真的情况出现。并且在工作中也充分暴露出本专业技术水平不足的问题，致使消缺进度缓慢。在今后的工作中，本专业加强专业技术的培训，消缺制度的管理。提高消缺效率，按照检修工艺规范进行日常工作。
学习上半年“非停”事件，吸取经验教训，保证机组稳定运行。
通过对“非停”事件的学习，结合本专业现况，也存在诸多不足。在今后工作中，本专业严格执行现场巡检制度，加强现场巡检，及时发现现场设备存在的隐患，及时处理。在日常工作中，完善班组消缺管理制度，加强消缺力度，避免机组带病运行。
三、费用方面
截止20xx年11月20日，热控专业共报维护计划16份，费用为668129.5元，小修计划5份，费用为704552元，共计1371681.5元。
四、缺陷管理
截止20xx年11月20日，热控专业共发生缺陷990条，已消除954条，消缺率为96.4%，未消除36条，其中2条为运行方式不满足，34条为等待备件。
助理工程师工作总结31000字篇12
公司机械租赁分公司是公司专业化分公司，负责公司设备的租、用、养、修的管理。公司现有员工人，管理人员人，司操人员名，维修保障人员人，其中机务管理人员名。分公司现有设备台，其中类设备台设备新旧系数。
机械是保证完成工程施工的重要工具，是确保工程质量、加快工程进度、提高经济效益，改善劳动条件的重要手段，是机械化施工的物质条件。机械管理是公路施工，机械化施工的最重要的环节。因此，建立健全机械管理制度，提高设备管理水平，是促进工程现代化建设的重要保证。我们分公司十分重视设备的管理，在领导的大力支持下，机务部门正确贯彻执行党和国家的方针政策，按照技术管理与经济管理相结合，专业管理和群众管理相结合，修理、改造和更新相结合，维修保养和计划检修相结合的原则，认真抓好机械设备的租赁、使用、保养、维修的各个环节，制定了一系列的管理措施，通过部门全体人员的共同努力在机务管理方面取得了长足的进步。截止到月份，共完成修理产值万元，完成大中项修台，现场抢修设备台，自修率，设备完好率（截止到月份）。配件材料消耗万元，比去年同期降低了万元，通过加强材料管理为企业节约资金万元。现将一年的工作汇报如下：
一、认真抓好预防性维修，加强机械维修的综合管理
我们分公司设立了专职的维修机务员，负责分公司维修的综合管理，制定了维修管理办法，规范了车间办、维修人员、机操人员等相关人员工作职责及工作流程。每月定期根据设备运转的状况及设备的台时制定详细的设备状态检测计划，通过检测仪器来检测机械运转状态，对检测的结果进行分析，及时发现问题及时安排合适的时间进行维修，并由机务员和车间进出场检验员共同进行监督和检查，目的是设备能正常的施工作业，提前找到问题，为企业节约资金。例如，今年月份我分公司的一台振动压路机发现发动机的动力下降，窜气严重。经机务部门的分析，确定了该设备的发动机须进行维修，拆卸完，发现与我们事前预料的完全一致，及时的安排了维修，仅用了天的时间便修理完毕，为企业节约了资金，保证了施工生产的顺利进行。
我们继续加大技术改造、国产化改造、修旧利废的工作力度，工作中敢于利用新技术、新工艺、新结构，力求为企业节约资金，降低消耗。今年共提出合理化建议条，其中项报公司，共为企业节约资金万元。例如：分公司有一台装载机在衢州工地施工时，由于作业条件的太差，使得机械的变速箱被石头撞了一个×的洞，设备无法继续作业。我们与北京卡特彼勒联系，该变速箱的壳体需要万元，价格十分昂贵，经过机务部门的研究决定利用焊接修补的方法进行修复，修复后经过做试漏实验完全符合规定的要求。经安装调试，该机械运转状况良好。修复仅花费了元，为企业节约资金万元。今年分公司的技术改造着重是起重机械的力矩限制器的安装与改造，根据技术监督局和公司动力处对所有起重机械安装力矩限制器的要求，我们共对辆起重机械进行了改造。通过改造使得设备安全使用得到了加强，避免了隐患的发生。
二、“重中之重”——有计划、系统地作好设备保养
以前很多企业基本上是“重使用，轻保养”，“重维修，轻保养”的模式，由此便会造成机械故障率增加，维修成本大大的增加，甚至会造成机损事故的发生。所以，我们机务部门改变了以前的模式，逐渐转变成“重使用，勤保养”，“重保养，轻维修“的模式。保养管理工作中，我们设立了专职的保养机务员，每月定期根据设备的运转状况和机质的情况，编制设备月份保养计划，下达车间和调度，协同机务将保养作好，机务员负责保养的实施和监督。另外，针对机械的特点和施工的要求，制定了三个专业保养管理办法，分别是机械设备走合期保养管理办法；机械设备换季保养管理办法；机械设备转场保养管理办法。机械保养必须坚持”预防为主，质量第一“的原则，严格按照细则的具体要求来执行。另外，我们还建立了自检、互检、专检的检查制度，力求保证保养的质量，确保机械设备的正常运行。
三、强化物资管理，抓好效能监察
在分公司领导大力支持下，今年我们依然将物资的管理放在十分重要的位置，严格依照局和公司的规定，树立以生产经营为中心，积极地为施工现场排忧解难，为机械设备正常运行和维修负责树立为机操人员和全体职工热心服务的思想，力求为企业降低消耗，节约成本，争创效益，立足本岗，扎实工作。今年部门的管理依然被列入效能监察的管理，以次来加强和完善管理，通过今年一年的工作，圆满地完成了分公司领导交给的目标和任务。配件材料消耗万元，比去年同期降低了万元，通过加强材料管理为企业节约资金万元。现将物资的管理总结如下：
⒈严把采购的各个环节，认真执行“货比三家”
今年以来，我们始终围绕如何为企业降低成本，提高经济效益为中心。针对许多机械的配件材料采购渠道难，资金占用大，我们在采购上严格执行“货比三家”的原则，即比价格，比质量，比运距。尽最大的力量与配套厂家联系，选择适宜的采购渠道，减少中间环节，避免了采购的盲目性，而且为企业节约了人力、物力和财力，使企业资金短缺问题得以解决。例如：今年在修理振动压路机的发动机时，我们与宝马公司驻北京办事处联系，报价为万元，价格昂贵，经过与多家联系寻价，最终找到一家经销该机械配套的公司，报价仅为万元，节约了近万元。经过一年的工作，在采购上共为企业节约资金万元。
⒉严格执行“交旧领新”，作好鉴定和在利用
今年，我们加强节省资金，挖潜降耗的管理，严格执行“交旧领新”的原则。对于交回的旧料要登记入帐，集中摆放，作好回收记录，每季度由机务部门组织鉴定小组对旧料进行鉴定，鉴定中对于一些能够修复再利用的要分开摆放，后安排车间进行修复，对于一些没有再利用的集中处理，处理后将款项交财务。这样既为企业控制了消耗，又为企业提供了配件的供应。例如：一台推土机起动机损坏，设备停不下来，如果现采购需要天的时间，费用比较贵，此时旧料回收库内有一台修复的起动机正好用上，节省了时间，保证了生产的顺利进行，而且为企业节省了资金。今年，在修旧利废方面共为企业节约资金万元，在旧料集中处理方面共万元。
⒊强化采购审批、限额领料的制度，抓好库房管理
今年我们将狠抓采购和限额领料，理顺关系，从整体利益出发，树立向管理要效益的思想，服务于企业层层把关。在采购和领料上规定了审批权限的制度，通过一年的工作，共为企业节约资金万元。另外我们认真抓好库房的管理，要求保管员树立良好的服务意识，严格执行四管的原则，即管用、管供、管节约、管回收。严格按照仓库的管理办法执行工作，时时刻刻的保证仓库周围的环境卫生干净，。另外还制定了仓库检查制度来督促库房的管理有条理的进行，今年通过注重加强库存的利用率，减少了库存积压，共为企业节约资金万元。
四、建立随车技术档案，加强驻外小分队的管理
由于公司施工生产的特点，机械分布比较广，而且大多数都在市外，因此对驻外小分队的管理显得非常重要，分公司为了加强管理，管好设备并能很好的控制成本，制定了驻外小分队的守则和专职机务员到各驻外小分队。另外还建立了随车技术档案，为了更好方便设备的各项管理。小分队守则中规定：要求小分队有责任管好、用好、维修保养好设备，确保机械的完好率。认真作好设备的分台帐及设备的动态调迁记录，每年月和月中旬按时上交固定资产清查表及小型机具的统计表。设备调迁时，一定要将该设备的随车技术档案一同带走，作到“机走，资料走”的原则。严格按照保养细则的规定进行保养，每月定期将保养及设备的运转的状况上报分公司，保养机务员负责检查和监督。在采购上超过元的须经机务科同意方可进行，外加工超过元须报分公司同意。通过以上的管理，控制了成本，增加了效益，共为企业节约资金万元。
五、加强设备的安全管理，深入贯彻“三合一”管理体系
今年，公司通过辛勤的努力通过了职业健康安全管理和环境管理体系的审核，加上质量管理体系，公司已经纳入了“三合一“的管理体系，它不仅从质量上强化和规范的管理，而且在环境和安全方面进行了规范的管理，注重”以人为本“的理念，加强了管理，为企业在市场上增加了竞争力。同样分公司也将”三合一“管理体系深入贯彻到工作中，我们依据公司的程序文件和管理手册来作为工作的依据和标准。
首先，对工作所接触的安全与环境情况进行危险源和环境因素的辩识，后根据辩识的结果进行评价，评出有无重大的危险源和环境因素。针对危险源和环境因素，制定了相应的预防措施和定期对危险源和环境因素进行检查，来确保施工生产的顺利进行。
六、再接再厉，完善各项管理
通过一年的工作，我们既看到了成绩，同时又认识到了工作中的不足，在今后的工作中我们将会更加努力的加强设备各方面的管理，堵塞漏洞，降低成本，增加效益，使管理更加标准化、系统化、全面化。在××年，我们将制定机械维修细则，机械设备使用细则，机务内业资料微机化来完善管理，继续加大对职工的培训和学习，使他们在工作中增加自己为企业服务的本领，加大对特殊设备的管理。我们全体机务员在今后的工作中，在领导大力支持下会加倍的努力使以后的工作更加完善。
助理工程师工作总结31000字篇13
紧张忙碌的20xx年即将过去，充满希望的20xx年已悄然而至。在过去的一年里，我依然抱着极端认真负责的态度展开各项工作，兢兢业业，勤勤恳恳，有得也有失，有成果也有不足。
一、20xx年工作成果
（一）狠抓安全、环保工作。
1、能够亲自落实各项安全防护措施，个人安全意识有所增强。自从去年我工段发生安全事故之后，对我个人的震动很大，使我认识到自身工作中还存在的不足，本年度我要求自己不管任何检修项目，对其安全防护措施都亲自去抓，去落实，甚至去监护，确保检修中的安全，尤其是动火作业，从票证的办。到置换，各项防护措施的安排，都要做到心中有数，忙而不乱。事实也证明，回顾我工段全年的各项检修与动火作业，都能够安全高效地完成，无一例违反安全操作规程的作业。
2、对现场隐患的排查能够及早预警并协调配合消缺。如果说对一个故障或者问题点的判断，结论下在盖棺定论之后，我觉的这一点都不足称道，只有能够在潜伏期及早地预警或者提出前瞻性的想法才是我们当前应该提倡的，哪怕这个预警是多余的，或者是有偏颇的都不为过。本年度我先后对北粗破机、小渣泵、回收泵等许多异常都能在第一时间内提出疑虑，并联系消缺隐患，确保装置的安全与满负荷生产。但令人遗憾的是也有许多问题，当你提出来之后，却如一缕轻风一样拂过，如北粗破机丝杠断的问题，只有等到断了x根的时候才去解决，更换下槽铁，加弹簧，最终使问题得到彻底解决。还有小渣泵，我们早就提出不行了，依然是可以用的说辞，最终导致半夜x点钟的时候坏了，差点搞的降量。
3、在应急演练方面也有突破，并得到各级领导的好评。本年度在应急演练方面，我积极地探索，首先从硬件上完善，对我工段的各个可能发生的问题点进行了统一的登记，最后编印成册乙炔工段应急预案共x篇，有封面、目录，令人一目了然。再利用周一安全活动的时间让工段员工去学习，最后才组织班组进行演练。在x——x月的分厂抽查中，我工段共有x次演练，得到了分厂领导的充分肯定，同时我首先用的“埋雷”形式也得到安全部领导的认可。
（二）班组建设已初见成效。
1、从硬件上完善班组建设所必备的条件。本年度，我在分厂领导的指导下，首先从硬件上完善班组建设必备的一些条件，我先后参观烧碱分厂电解工段x次，与其工段长交流多次，请教关于班组建设与工段管理的一些好的做法与先进经验，并加以吸收借鉴，都得到了好的效果。如班组考评方面，员工激励机制方面，各类台帐管理方面都有所提高，同时我也把我工段周一安全学习活动开展，应急演练方面，现场文明生产责任制方面等做的比较优秀的也与他们进行了一个交流，也引起烧碱工段长们的极大兴趣，为工段对外树立了一个良好的形象。
2、工段管理逐步趋于科学化，制度化。我一直认为，做为最基层的管理，尤其是每天做人的工作，涉及到安全、考勤、工艺质量、文明生产、设备管理、经济考核等诸多方面的工段长，其实就是一个“管家婆”，面对如此错综复杂的关系，管理一定要走制度化的路子，不能带有随意性，更不能讲人情，搞关系。因此，本年度，我工段在执行聚氯乙烯乙炔工段管理标准的时候上下一盘棋，始终坚持用一把尺子衡量每一件事情，时刻关注每一位员工的思想动态，如果处罚了某一个人，不光是罚完了钱就了事，还要掌握他的心理活动，如果有疙瘩还要帮他解决，既要教育他，还要让他高兴，把活干好，在管人的路子上我是不断探索，大胆尝试，积极谏言，努力配合刘段打。好工段和各项事务。尤其是班组考核方面，我工段铁面无私，奖罚分明；在工段帐务管理上，我工段实行专工管钱，副段长管帐，工段长审核，工段员工监督，班长评议的全公开化的管理模式。
3、本着不断发现问题，解决问题的积极态度开展各项工作，在“利”与“弊”的权衡下大胆尝试。随着事物的发展规律与时间的推移，在我们的日常管理中会暴露出许多新问题，新矛盾，因此就要求我们要与时俱进，不断开拓。因此本年度，我工段共出台各类工段级文件xx个，都是以乙炔形式的下发，进一步深化制度化管人的理念。同时，我工段在做管理尝试的时候，不固步自封、不缩手缩脚，而是用“利”与“弊”的原则进行权衡，如果是“利”大于“弊”，我们就会不折不扣地去执行。
（三）各类台帐已趋于完善。
1、对于台帐的建立从思想意识里面有了一个转变。之前建立台帐是为了“应付检查”而现在却是为了“查找方便”，这是一个思想意识里面的转变，如各类安全台帐、仪表台帐，特种设备台帐、各类防护用品台帐等。在这一块上，也确实付出了很多的心血，要做到“滴水不漏，无可挑剔”还真不是一件容易的事。但是做好了还真能起到事半功倍的效果，如消防器材配置台帐，能够做到帐面与现场统一就可以心中有数，。房备品备件台帐，也能够做到一查清楚，心中有数。
2、对于台帐从消极抵触到主动建立的一个转变。提到这一条，还真要感谢领导的英明之举，给工段配了电脑。现在有了电脑，好多台帐可以做成电子版，既方便保存，又方便查询。现在我工段会主动地建立好多台帐，有利于各项工作的开展，如无定河渣浆输送管与上清液管的维护保养台帐，皮带更换台帐，减速机维护保养台帐，员工绩效台帐，班组考评台帐等等。
（四）经济活动分析会走向正规化。
在经济活动分析会这一块上，我在老早就请教过专工，应该怎样入手，同时与烧碱的工段长进行过一个交流，听取别人的建议，结合自己工段的实际情况把工段的各项工作进行了一个分类，然后根据分类的情况，查找每日的工作日志进行填充具体的内容，有血有肉，有纲有领，有重点也有概括。另外当工段一级的经济活动分析会走上渠道之后，然后在分厂领导的大力扶持与指导下，又着手开展班组级的经济活动分析会，让他们要言之有物，言之中的，并把这一项工作纳入日常例行的工作中去，已收到了良好的效果。
（五）对岗位员工的培训积极探索。
这个工作主要是前半年，我对岗位员工的培训可以说是一手抓，亲自抓，不松懈。内容涉及到安全、工艺、设备、应急处理、事故预想等多个领域，苦口婆心、言传身教、教学相长。怎样来提高大家的现场操作水平，增强其安全意识，我是动过一些脑筋的，资料、亲自命题、亲自判卷，也曾经把我的员工拉到一楼食堂进行过比较正规的闭卷考试，想方设法地让我工段的员工培训工作能落到实处，能上一个台阶而做出了许多的努力。
（六）个人学习紧锣密鼓，一腔热血付诸东流。
关于个人学习，我从来都没有放弃过，无论是聚氯乙烯工艺还是设备基础知识，操作工等资料，尤其是报名工艺助。以来，对化工原。，化工基础的学习更是紧锣密鼓、起早贪黑、废寝忘食，没想到一纸文凭却让满腔的热血付诸东流，为此我很灰心，付出与回报的心理杠杆严重的失衡。“无欲则钢”，“与人无争，与世无争”的日子过的无比的平静与快乐。心境平和的时候工作起来反倒更有条。更有章法，效率反而高了。
二、20xx年工作不足
1、工作的时候过于迂腐。其实关于这一点我给领导当面也提过，就是对于任何缺陷得不到及时的消除是深恶痛绝的，是一个纯粹的完善主义者。比如在电石。为了制止司机的抽烟，受到围攻，最终不得向安环部请求援手的困境；比如为了肃清民工的劳动纪律遭受。体罢工的困境；比如为了扣电石灰与物资部人员争执的困境等等，充分暴露出我在工作的时候过于迂腐，太过较真的缺点。
2、工作的时候过于激进。人无论干任何事件，积极是好事，但是积极过度了就叫“激进”。比如身为副段长的我有时候想把工作做好，于是就犯了“激进”的错误。本来是工艺上的事情，我多虑了；本来是设备上的事情，我多嘴了；本来是“一把手”的事情，我越权了。说明自己在日常的工作中还缺少历练，缺少老成，有思想不成熟的缺点。
3、工作的时候有点浮躁。人有一个好的心情，工作效率是最高的，适宜的宽松环境也能激发出人的聪明才智，提高工作效率，如果有顾虑工作起来难免有浮躁。本年度，我在工作的某些时候还是有一点浮躁，现场巡检也有点粗糙，可能会留下一个半个的死角查不到，如对乙炔气柜取样口漏气的问题，签工作票与调度时间矛盾的问题都与我有关，可见我的工作作风还是有不严谨，不细致的缺点。
三、20xx年工作计划
1、把安全环保工作做为一切工作的出发点与落脚点。这不光是一句口号，更重要的是要贯彻落实到每一项工作，每一个操作中去。因此，明年我们要把这一句缜言深入到每一位员工的心里，这个思想渗透到每一位员工的每一个操作上。同时我也会亲自去落实每一项安全防护措施，动火作业的安保措施，检修作业的安保措施，置换作业的彻底性，非正常生产时的跟进与监督，严格遵守公司与分厂的各项安全规程，确保全年无事故。
2、加强现场巡检，细致入微查隐患。要想确保装置与人员的安全，平稳满负荷生产，对现场的隐患排查与消缺是关键。因此，20xx年我计划在原有巡检的基础上，更加细致。对日常生产中或者操作中遇到的问题要深入探究，把可能发生的操作失误或者违章操作进行合。的推演，告诉岗位员工怎样排除一些生产中遇到的故障，提高员工的应急处理能力，避免安全事件的发生。
3、加强工艺与质量的管理。关于这一点其实在我工段有很深的潜力可挖，如水环压缩机介质含酸的问题，水洗塔阻力大的问题，乙炔总管含酸的问题，乙炔气柜PH值显酸性的问题，次钠配置指标高低的问题，前后关联都有着千丝万缕的联系，加强操作与工艺控制管理，监控考核，无不对改善现状有着莫大的好处。因此20xx年加强监控与考核，是可以促进工艺与质量管理工作的提高。
4、继续做好班组长的培养，尤其是执行力的培养。在工段管理过程中，让我头痛的一件事情就是班组长的责任心太差，眼里面没活，缺少积极主动的工作态度与工作热情，你推一下动一下，你不推他就不动，班组的执行力亟待提高。因此，20xx年我会着手侧重做这一方面的培养，尤其是培养班长与班组的执行力。让他们对工段安排的任务不打折扣地去执行，并且能够发挥自己主观能动性、发挥自己聪明才智的去执行，做一个有头脑、有思想的人，而不是一个只会单纯地听众命令的机械的人。
5、努力消除现象。现在在我们身边，或多或少地存在着这么一种现象，那就是现象。制度与执行是，工段与班组是，工段与专工是等现象屡见不鲜，这样不仅不利于工作的开展，更有碍于工作的提高。因此20xx年我们要想法设法解决这种现状，要做到上下一盘棋，多沟通、多交流、不推诿、不扯皮、不挖坑。
6、充分的放权给班组。其实要想把工段管理工作提高一个台阶，就要充分地放权给班组，让班组长有实在的考评权，这样才可以在班员中树立一定的威信，工段要帮助班组长迅速地成长，只有他们的`强大才能真正换来工段的强大。要鼓励班组长以班组为单位开展一系列的活动，工段不能老是做“保姆”，干什么事情都替他们想的周周到到。要让他们树立一种“工段长在可以把事情做好，工段长不在可以把事情做的更好”的思想，不等不靠，不依不赖，自强自立，高标准、严要求地去做事。这样我们的工作才算做扎实了，做到家了。同时我还会根据现实工作中随时暴露出来的问题，想办法解决，努力把20xx年工作做细、做扎实；完成公司与分厂下达的临时性的任务；安全、高效地完成公司与分厂下达的各项目标与计划，为公司的发展做出应有的贡献。
